La ocurrencia de cañones submarinos en el margen peruano es poco documentada, salvo reportes y resúmenes regionales no existe una caracterización sistemática de estas geoformas submarinas que son uno de los mayores rasgos erosivos de nuestra plataforma continental. En el 2016 el INGEMMET y DHN realizaron un levantamiento batimétrico de alta resolución de la Carta Náutica 112 (Norte de Perú). Este levantamiento permitió reconocer la geomorfología del Cañón de Talara. Se definieron tres sectores (cabecera, medio y distal) los cuales son definidos en base a los procesos sedimentarios erosivos de las corrientes de fondo responsables de su formación y evolución
El domo de Yauli ubicado en el centro del Perú, constituye una importante estructura que controló la...
Se efectuaron estudios en las zonas afectadas por el sismo, con el fin de evaluar los procesos geoló...
A raíz de la presencia de los Peritos Internacionales que fueron contratados por el Gobierno Peruano...
La ocurrencia de cañones submarinos en el margen peruano es poco documentada, salvo reportes y resúm...
Durante los levantamientos batimétricos multihaz de los cruceros INGEMAR I e IMGEMAR III, se obtuvo ...
En junio el año 2017, el INGEMMET lideró el crucero INGEMAR II a bordo del nuevo buque de investigac...
Entre los meses de mayo y junio del año 2016 se realizó el crucero hidrogeológico denominado INGEMAR...
El territorio peruano se ubica entre las coordenadas 0º y 18º 20’ de Latitud Sur y los 68º 30’ y 81º...
El presente trabajo es parte del proyecto Mapas Geomorfológicos por Regiones, que Ingemmet realiza a...
La tendencia energética a nivel mundial se encuentra definida por fuentes energéticas renovables que...
En el transcurso de las últimas décadas se ha impulsado el interés por profundizar en el conocimient...
El domo de Yauli ubicado en el centro del Perú, constituye una importante estructura que controló la...
Se efectuaron estudios en las zonas afectadas por el sismo, con el fin de evaluar los procesos geoló...
A raíz de la presencia de los Peritos Internacionales que fueron contratados por el Gobierno Peruano...
La ocurrencia de cañones submarinos en el margen peruano es poco documentada, salvo reportes y resúm...
Durante los levantamientos batimétricos multihaz de los cruceros INGEMAR I e IMGEMAR III, se obtuvo ...
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Entre los meses de mayo y junio del año 2016 se realizó el crucero hidrogeológico denominado INGEMAR...
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