Salud y seguridad ocupacional en el área de Call Center.

La investigación se realizó con el objetivo general de establecer si conducir durante largas horas en el tráfico vehicular causa agresividad y frustración en los conductores de Residenciales Petapa 1. Asimismo, se contemplaron objetivos específicos; identificar cómo manifiestan la agresividad y la frustración los conductores de Residenciales Petapa 1 sometidos a largas horas de tráfico vehicular e identificar las estrategias que utilizan para minimizar el impacto de la agresividad y la frustración. El trabajo se basa en la premisa de que la frustración genera agresividad, planteada inicialmente por Jhon Dollard y Neal Miller. El enfoque de investigación fue cualitativo. El diseño de investigación fue descriptivo. Para seleccionar a los participantes se aplicó un muestreo no probabilístico intencional. Para la recolección de datos se empleó el Cuestionario de Agresión (AQ) de Buss y Perry además de una guía de entrevista, la cual se implementó en una entrevista individual realizada, durante julio del año 2021. Posteriormente, se calificaron e interpretaron los resultados del Cuestionario de Agresión (AQ), así como las entrevistas y se transcribieron los datos para organizarlos en un libro de Excel, esto permitió reducir los datos obtenidos, los cuales se presentan en formato de gráficas. Finalmente, se interpretaron y analizaron los resultados. Se determinó que conducir durante las horas de mayor tráfico vehicular provoca mayor frustración y agresividad en las personas, sin embargo, la frustración, no siempre deriva en conductas agresivas. También fue posible identificar las estrategias más comúnmente utilizadas por las personas para reducir o minimizar los efectos del tráfico vehicular, algunas de las cuales son: escuchar música y conversar con las personas que le acompañan o por teléfono