La libéralisation du secteur ferroviaire ne devrait pas faire baisser significativement les prix de nos voyages

Cet article est republié à partir de The Conversation sous licence Creative Commons.Le 18 décembre dernier, lorsque des passagers ont pu embarquer à Paris dans un train Trenitalia à destination de Lyon, une étape symbolique dans l’ouverture à la concurrence et la fin du monopole historique de la SNCF a été franchie. Et cette actualité n’est pas seule en la matière. À l’automne, sur le réseau TER, Transdev a devancé la SNCF lors de l’appel d’offres pour l’exploitation de la liaison Nice-Marseille. [...] Ouvrir le rail à la concurrence reste un point de débat assez sensible [...