Estimation du potentiel de clientèle des gares périurbaines

For the purpose of this training course, SEMALY aim to respond to the need for an estimate or railway traffic as no mobility and traffic database had yet been created. The report first lists the characteristics of the suburbs territory as well as the mobility of the inhabitants. Railway transportation being in direct competition with automobiles - especially in the developing suburbs - the reports provides descriptive information followed by an analytical transposition of the existing models of services this atypical area benefits from. Then we shall have a closer look at a simple new method: we obtained and analysed simple formulae as a result of research on both demographic data and the frequency of railway traffic. The formulae are tested and compared to a classic Logit model, specific of suburban railways, according to a marketing survey on the Besançon north railway line (France).Répondre à un besoin d'estimation de clientèle ferroviaire là où il n'existe que peu ou pas de données nécessaires à une étude de marché, c'est l'objectif fixé par SEMALY pour ce stage. Le présent rapport dresse un état des lieux du territoire périurbain et de la mobilité de ses habitants. Le mode ferroviaire, seul concurrent sérieux à l'automobile, et plus particulièrement l'offre périurbaine en plein développement, sont abordés avant de s'intéresser à l'adaptation plus ou moins évidente des modèles d'estimation de marché existants et utilisés jusqu'alors par le service. S'ensuivent une description de la démarche de recherche d'une nouvelle méthode et l'obtention d'une formule simple basée sur des données démographiques et sur le niveau d'offre. Des tests de fiabilité et la mise en application comparative d'un modèle Logit spécifique au TER et de cette formule dans une étude de marché sur l'agglomération bisontine complètent le rapport