Türkiye Binek Araç Üretiminde Cinsiyet Eşitsizliği

Sanayileşme ile başlayan modernleşme, kadınların işgücüpiyasasına dahil olmasına neden olurken, cinsiyet eşitsizliği,erkekler ve kadınlar arasındaki fırsat, söz hakkı ve yasalarçerçevesindeki farklılıklar, kavramlarını da hayatımızasoktu. Cinsiyet eşitsizliği, yapısal engeller, sosyo-ekonomikve teknolojik dönüşüm, ekonomik krizler ve pandemi gibibir çok faktörden etkilenerek varlığını işgücü piyasasındahissettirmektedir. Örneğin, erkeklerin ücretli işgücüpiyasasına katılımı beklenen bir durumken, kadınların genelolarak ücretsiz işlerin çoğunu yapması beklenmektedir. Bugibi etkenlerle oluşan cinsiyet eşitsizliği kadın istihdamınındüşük olmasına neden olmaktadır. Dünyanın en yüksekkatma değerli endüstrilerinin başında gelen otomotivendüstrisi, ülkemizde de dış ticaret fazlası veren, ihracatrekorları kıran ve dolayısıyla yüksek düzeyde istihdamyaratan endüstrilerin başını çekmekte ve rekabetçi avantajelde etmektedir. Bu sektörün rekabetçi avantajınısürdürülebilir hale getirmesini sağlayabilecek adımlardanbiri cinsiyet eşitliğini arttırmak olabilir. Bu nedenle, buçalışmanın amacı cinsiyet eşitsizliği bakımından kadınistihdamının ülkemizin önde gelen binek araç üreticifirmalarındaki durumunu ortaya koymaktır. Bu amaçdoğrultusunda ikincil veriler içerik analizi yolu ileincelenmiştir. Bulgular cinsiyet eşitsizliğinin binek araçüretiminde arzu edilen seviyelerin altında kaldığınıgöstermektedir. Özellikle sektörün üst yönetimkademelerinde görülen düşük kadın istihdam oranı, busektörde cam tavan sendromunun varlığının göstergesiolabilir. Makro açıdan bakıldığında kadın istihdamıolmaksızın sürdürülebilir ekonomik bir kalkınmadanbahsedilemezken, mikro açıdan bakıldığında kadınistihdamının artışı şirketlerin holistik pazarlamafaaliyetlerine katkı sağlayarak rekabetçi avantajlarınınartmasına neden olabilir.Modernization, which started with industrialization, not onlyled to women being included in the labor market; it alsomade the concepts of gender inequality and the differencebetween men and women depending on the opportunity, theright to speak, and the law, a part of our lives. Genderinequality makes its presence felt in the labor market, beingaffected by many factors such as structural obstacles,socioeconomic and technological transformation, economiccrises, and pandemics. For example, men are expected toparticipate in the paid labor market, while women aregenerally expected to do most of the unpaid work. Genderinequality caused by such factors causes women'semployment to be low. The automotive industry, which isone of the world's highest value-added industries, leads theindustries that produce foreign trade surplus, break exportrecords, and thus create high levels of employment in ourcountry and gain competitive advantage. Increasing genderequality may be one of the steps that can enable this sectorto sustain its competitive advantage. Therefore, the aim ofthis study is to reveal the situation of women's employmentin the leading passenger car manufacturers of our country interms of gender inequality. For this purpose, secondary datawere analyzed through content analysis. Findings show thatgender inequality remains below desirable levels inpassenger car production. The low women employment rate,especially in the senior management levels of the sector, maybe an indicator of the existence of the glass ceiling syndromein this sector. From a macro perspective, it is not possible totalk about a sustainable economic development withoutwomen's employment, while from a micro perspective, theincrease in women's employment can contribute tocompanies' holistic marketing activities and increase theircompetitive advantages.