ANALISA PENGARUH BEBAN KENDARAAN TERHADAP PERKERASAN TAMBAHAN (OVERLAY) PADA RUAS JALAN BLORA – CEPU KM 13.00 S/d KM 30.00

Kondisi jalan di wilayah Kabupaten Blora pada ruas Jalan Blora-Cepu, dengan fungsi jalan sebagai jalan arteri primer dan kategori tipe jalan kelas 1. Volume lalu lintas pada ruas jalan dikota Blora ini memiliki kepadatan yang cukup padat. Sepanjang jalan tersebut terdapat banyakkerusakan jalan dan yang paling parah terjadi pada perkerasan lentur. Dalam menganalisa kerusakan perkerasan lentur jalan yang mengakibatkan kondisi jalan saat ini kurang baik, jenis kerusakan nya terdiri dari Tambalan, Retak dan Lubang adanya kerusakan pada permukaan jalan tersebut, dilakukan analisa perbaikan perkerasan lentur pada ruas jalan Blora-Cepu. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perencanaan Overlay dengan menggunakan Metode Desain Perkerasan Jalan Revisi Juni 2017 Nomor 04/SE/Db/2017. Manual ini merupakan penyempurnaan dari Manual Desain Perkerasan Jalan Nomor 02/M/BM/2013 dan Pedoman No.002/P/BM/2011. Dari ruas jalan yang diteliti, total volume kerusakan jalan adalah sebesar 343,63 m2 Retak = 120,12 m2, Lubang = 80,1 m2, Tambalan = 73,91 m2, Alur = 20,94 m2. Hasil evalusai kondisi ruas jalan Blora-Cepu memiliki kerusakan terluas terjadi pada kerusakan alur yang membuat ruas jalan tersebut memerlukan perbaikan berupa penambalan/ Overlay dapat dilakukan dengan cara mengisi celah celah pada alur tersebut dengan aspal panas. Overlay tebal konvensional 130 mm memenuhi kedua kriteria struktural (deformasi permanen dan retak lelah) dan kebutuhan tebal minimum untuk menurunkan nilai IRI. Tebal lapis 130 mm tersebut terdiri dari campuran aspal panas untuk tebal lapis aus (AC WC) setebal 50 mm dan tebal lapis permukaan (AC BC eksisting) setebal 80 mm. Tebal tersebut menjadi tebal perencanaan untuk pemeliharaan ruas jalan Blora-Cepu. Kata Kunci : Overlay, Kerusakan, Metode Manual Desain Perkerasan 201