Simulación de tráfico en vías urbanas

La modelización y la simulación es una disciplina que ofrece nuevas oportunidades de investigación y desarrollo. En primer lugar, la modelización es una representación simplificada y abstracta de un acontecimiento real. En segundo lugar, en una simulación se simulan diferentes escenarios y condiciones al modificar los valores de las variables del sistema y se observa cómo cambia su estado en respuesta a estos cambios. Por ello, las reglas rigen el modelo, el estado del sistema ofrecen una instantánea de las condiciones y propiedades del sistema en un momento determinado y los eventos interactúan e influyen en el estado del sistema, provocando variaciones en este. Por lo tanto, el estado del sistema incluye información o propiedades relevantes del mismo. En muchas ocasiones, obtener conclusiones directamente del estado del sistema es difícil o inviable, por ello, la visualización de los datos intenta facilitar la obtención de conclusiones y la identificación de patrones mediante la representación de los datos, por ejemplo mediante gráficas. Por la facilidad que ofrece las simulaciones para obtener conclusiones e identificar patrones, las simulaciones se utilizan en múltiples ámbitos. Uno de los ámbitos en los que puede ayudar la simulación es la organización urbana. La organización urbana se refiere a la planificación y estructura de una ciudad o área metropolitana, incluyendo la distribución de sus espacios, la disposición de infraestructuras, la vivienda, el transporte y otros aspectos relacionados. Por lo tanto, mediante la simulación en vías urbanas, buscamos definir las reglas, estado del sistema y eventos que nos permitan obtener conclusiones para planificar y desarrollar mejores políticas de movilidad. Con este Trabajo Fin de Grado (TFG) buscamos simular una vía urbana que ayude a evaluar el impacto de las políticas de movilidad en el tráfico, en concreto, estudiaremos el impacto que supone la implantación de ’superillas’ en la ciudad de Barcelona sobre el tráfico urbano. ABSTRACT Modeling and simulation is a discipline that offers new opportunities for research and development. First, modeling is a simplified and abstract representation of a real event. Second, in a simulation different scenarios and conditions are simulated by changing the values of system variables and observing how its state changes in response to these changes. Thus, rules govern the model, the system state provides a snapshot of the system conditions and properties at a given time, and events interact with and influence the system state, causing variations in the system state. Therefore, the system state includes relevant information or properties of the system. In many cases, obtaining conclusions directly from the state of the system is difficult or unfeasible, therefore, data visualization attempts to facilitate the drawing of conclusions and the identification of patterns by representing the data, for example by means of graphs. Because of the ease that simulations offer for drawing conclusions and identifying patterns, simulations are used in multiple domains. One of the areas where simulation can help is urban organization. Urban organization refers to the planning and structure of a city or metropolitan area, including the distribution of its spaces, infrastructure layout, housing, transportation and other related aspects. Therefore, through simulation on urban roads, we seek to define the rules, system state and events that allow us to draw conclusions to plan and develop better mobility policies. With this Final Degree Project (DFP) we seek to simulate an urban road that helps to evaluate the impact of mobility policies on traffic, in particular, we will study the impact of the implementation of ’supermiles’ in the city of Barcelona on urban traffic