Sviluppo e validazione di un modello per la gestione termica di un veicolo da competizione

Il progetto di ricerca sviluppato in questo elaborato consiste nella creazione di un modello numerico in grado di simulare il funzionamento di un impianto di raffreddamento di una vettura ibrida da corsa. Il modello è stato realizzato mediante il pacchetto software Simulink operante in ambiente MATLAB con lo scopo di essere inserito nel modello veicolo completo realizzato in VI-grade. L’obiettivo della tesi è di replicare un impianto di raffreddamento preesistente, quello della vettura per LMDH di Lamborghini Squadra Corse, e di creare un modello che possa essere facilmente riadattato per vetture future. L’idea che sta alla base della costruzione di un accurato modello dell’impianto di raffreddamento è quella di generare uno strumento utile alla comprensione dei meccanismi di scambio termico che concorrono alla determinazione della temperatura del fluido refrigerante e dell’olio lubrificante, cos`ı come la possibilità di evidenziare eventuali criticità di alcuni componenti, senza aver bisogno di effettuare prove sperimentali sul veicolo. Un modello di questo tipo consente, inoltre, di effettuare previsioni sul funzionamento dell’impianto e del ”thermal management” del veicolo, a seguito della sostituzione di uno o più suoi componenti, quali la pompa dell’acqua, il radiatore, la valvola termostatica oppure il propulsore stesso. Per validare il modello numerico scritto, questo è stato sviluppato anche per la vettura GT3 di Lamborghini Squadra Corse ed è stato effettuato un test in pista apposito per acquisire dati utili alla validazione