Automatization in new Manufacturing Approaches for Body Shell Applications

El sector del transporte ha ejercido y sigue siendo el motor del desarrollo de nuevos materiales y soluciones ligeras. El presente estudio se centra en el trabajo desarrollado en un proyecto europeo (CARBODIN https://carbodin.eu/) donde uno de los principales objetivos es desarrollar soluciones innovadoras y asequibles para carrocerías del sector ferroviario. Por lo tanto, contribuirá al desarrollo de la próxima generación de trenes de pasajeros que serán más ligeros y más eficientes en términos de energía y costes. Los materiales compuestos parecen ser uno de los candidatos más prometedores para alcanzar estos ambiciosos objetivos. Por ello, las nuevas estrategias para conseguir una mayor automatización se presentan como rutas de fabricación novedosas y ofrecen una solución industrial rentable. Este estudio ha permitido la integración de tecnologías no convencionales, como AFP, dentro de los sistemas de producción convencionales, como VIP. Esta combianción es la clave para desarrollar unidades sostenibles, superando las dificultades comunes asociadas con el procesamiento y logrando la modularidad del proceso de fabricación y la reducción del peso de la estructura primaria del tren. Por ello, se ha obtenido una comparación de la fabricación tanto de composites monolíticos como de estructuras sándwich mediante el proceso VIP, fabricados de forma automatizada y manual. Se han estudiado varios enfoques automatizados, con la elección del apilado robotizado de fibras secas. Se asistió a una fabricación fuera de autoclave a través de diferentes tecnologías de monitoreo como sensores de llegada de resina y termografía para garantizar componentes de alta calidad