Rôle des infrastructures routières dans la sécurité alimentaire d'une économie : cas des pistes rurales dans l'offre de manioc au Bénin

Plante à racine la plus cultivée et la plus consommée dans les milieux ruraux et périurbains, le manioc est une culture importante pour le Bénin, aux plans économique et nutritionnel. Sa contribution à la sécurité alimentaire lui confère une position stratégique dans la politique de lutte contre le phénomène de « cherté de vie ». Mais, en dépit de cette importance relative, cette culture connaît ces dernières années, une contreperformance marquée par la rigidité de son offre. C’est au regard de cette situation peu reluisante qu’a été élaboré un instrument d’analyse pour apprécier le comportement de son offre. Ainsi à partir d'une estimation économétrique, par la méthode des moindres carrés ordinaires, les résultats ont montré qu’à court et à long termes, la réaction de l’offre de manioc est d’abord conditionnée par l’aménagement des pistes rurales, et ensuite, par le prix. À cet effet, en vue d’assurer efficacement la sécurité alimentaire au plan national, l’État doit poursuivre sa politique d’aménagement et de construction des routes, surtout celles reliant les zones agricoles aux marchés centraux. Mots clés : Manioc, Offre, Prix Classification JEL : C22, L 91, Q11, Q18 Type de l’article : Recherche empiriqueThe most cultivated and consumed root crop in rural and peri-urban areas, cassava is an important crop for Benin, economically and nutritionally. Its contribution to food security gives it a strategic position in the policy of combating the phenomenon of "cost of living". But, despite this relative importance, this crop has experienced in recent years a poor performance marked by the rigidity of its offer. It is in the light of this less than rosy situation that an analytical tool was developed to assess the behavior of its offer. Thus, based on an econometric estimation, using the ordinary least squares method, the results showed that in the short and long terms, the reaction of the cassava supply is primarily conditioned by the development of rural roads, and then, by the price. To this end, in order to effectively ensure food security at the national level, the State must pursue its policy of development and construction of roads, especially those linking agricultural areas to central markets. Keywords: Cassava, Supply, Price JEL Classification : C22, L 91, Q11, Q18 Type of paper: empirical researc