ALCANCE Y LÍMITES DE LA RESPONSABILIDAD SOLIDARIA POR LOS DAÑOS CAUSADOS POR EL CÁRTEL DE FABRICANTES DE AUTOMÓVILES

En las infracciones de las prohibiciones antitrust con pluralidad de partícipes la identificación del daño y su secuencia de producción causal serán determinantes en la determinación del perímetro de responsabilidad solidaria entre los co-infractores por los daños causados. Aunque una eventual decisión previa de la infracción por la autoridad de competencia proporciona un presupuesto fáctico y jurídico que el juez civil no puede ignorar, la caracterización de la conducta infractora como una “infracción única y continuada” no se traducirá necesariamente en que la responsabilidad solidaria de quienes participaron en ella. Corresponde al juez civil comprobar si la infracción produjo daño e indagar sobre el nexo de causalidad entre las conductas infractoras y los eventuales perjuicios. La responsabilidad solidaria de los co-infractores sirve a los objetivos de tutelar el derecho de los perjudicados a obtener una compensación y de disuadir la participación en las conductas prohibidas, pero su fundamentación requiere la concurrencia causal de la conducta de una pluralidad de sujetos; de modo que la solidaridad no opera cuando puedan identificarse daños e itinerarios de producción causal distintos a partir de conductas que puedan diferenciarse. En cambio, las posibles variaciones en la intensidad de la conducta infractora de cada co-partícipe en la infracción -y, por ende, de su contribución al daño- no excluyen su responsabilidad solidaria frente a los perjudicados, aunque sea determinante del ulterior reparto en las eventuales acciones de repetición entre los co-inftractores