ANALISA PERBANDINGAN BATERAI LITHIUM ION DAN LITHIUM POLYMER TERHADAP JARAK TEMPUH SEPEDA MOTOR LISTRIK

Penelitian ini mengetahui perbandingan antara baterai lithium ion dan lithium polymer,terhadap jarak tempuh sepeda motor listrik. Dimana kinerja batrerai di uji dengan bobot variasi beban Variasi beban yang digunakan 60 kg, 100 kg, 120 kg, dan 140 kg. Beban pengemudi 60 kg ditetapkan sebagai beban pengemudi, sementara untuk beban 100 kg, 120 kg, dan 140 kg akan digunakan penumpang dengan berat 40 kg, 60 kg, 80 kg dengan toleransi 3% dari total keseluruhan,lalu di uji juga dengan membandingkan secara jarak tempuh,waktu tempuh serta performa dari masing-masing baterai.Teknik analisis yang digunakan ialah teknik analisis perbandingan,yaitu peneliti membandingkan data yang dihasilkan dari berbagai pengujian yang diberikan. Hasil pengujian yang dilakukan pada pada berat pengemudi 60 Kg ialah 45 km, berat pengemudi 100 Kg ialah 41 km, berat pengemudi 120 Kg ialah 38 km, dan berat pengemudi 140 Kg ialah 35 km. Sedangkan jarak tempuh sepeda listrik dengan menggunakan baterai jenis lithium Polymer pada berat pengemudi 60 Kg ialah 158 km, berat pengemudi 100 Kg ialah 116 km, dan berat pengemudi 140 Kg ialah 106 km. Dari grafik didapatkan selisih jarak tempuh terjauh antara baterai NCM(lithium-ION) dengan baterai Lithium-Polymer adalah pada berat pengemudi 60 kg yaitu 115 km sedangkan selisih jarak tempuh terpendek pada berat pengemudi 140 kg yaitu 70 km. Kesimpulan penelitian ini, Hasil jarak hasil penelitian didapatkan pengaruh penggantian jenis baterai NCM(Lithium-Ion) dengan lithum-Polymer terhadap jarak tempuh ialah semakin berat beban maka jarak dan waktu tempuh lebih pendek. Sepeda motor listrik yang menggunakan baterai jenis lithum-Polymer akan VI mendapatkan jarak yang lebih jauh, pada berat 60 kg memiliki selisih jarak tempuh sebesar 115 km terhadap baterai jenis NCM(Lithium-Ion). ***** This study determines the comparison between lithium ion and lithium polymer batteries, on the mileage of an electric motorbike. Where the performance of the battery is tested with a weight variation of the load Variation of the load used is 60 kg, 100 kg, 120 kg and 140 kg. The driver's load of 60 kg is determined as the driver's load, while for a load of 100 kg, 120 kg, and 140 kg passengers will be used with a weight of 40 kg, 60 kg, 80 kg with a tolerance of 3% of the total, then also tested by comparing the distance travel time, travel time and performance of each battery. The analysis technique used is a comparative analysis technique, in which the researcher compares the data generated from the various tests given. The test results carried out on a 60 kg driver is 45 km, a 100 kg driver is 41 km, a 120 kg driver is 38 km, and a 140 kg driver is 35 km. Meanwhile, the distance traveled by an electric bicycle using a lithium polymer type battery for a driver weighing 60 kg is 158 km, a driver weighing 100 kg is 116 km, and a driver weighing 140 kg is 106 km. From the graph, it is obtained that the difference in the farthest distance between the NCM (lithium-ION) battery and the Lithium-Polymer battery is for a driver weighing 60 kg, which is 115 km, while the difference for the shortest distance for a driver weighing 140 kg is 70 km. The conclusion of this study, the results of the distance research results show that the effect of replacing the type of NCM (Lithium-Ion) battery with lithiumpolymer on the mileage is that the heavier the load, the shorter the distance and travel time. Electric motorbikes that use lithium-polymer type batteries will get a VIII longer distance, with a weight of 60 kg having a distance difference of 115 km compared to NCM (Lithium-Ion) type batterie