Işıksız Kavşaklarda Kritik Aralık Kabulü İçin Yeni Bir Yaklaşım

Bu çalışma kapsamında İzmir’de yer alan 4 ışıksız kavşaktan toplanan verilerdenyararlanarak, farklı manevralar için bağıntılar geliştirilmeye çalışılmıştır. Çalışmada, kritikaralık kabul değerinin, düşük ana yol hacim değerleri altında önemli oranda değişkenlikgösterdiği; ancak ana yol trafik akımı yüksek değerlere ulaştığında sürücülerin daha kısaaralıkları kabul ettikleri görülmüştür. Aralık kabul değerinin belirlenmesinde, kavşağa girişyapacak sürücünün manevrasından daha çok; uygun aralık bulmaya çalıştığı manevranındaha etkin olduğu görülmüştür. Çalışmanın bir diğer çıktısı da, özellikle düşük ana yol trafikakımı etkisi altında sürücü davranışlarının daha etkili olduğu ve davranış farklılıklarınınmodele katılmasıyla sahada gözlemlenen değerlere daha sağlıklı biçimde ulaşılabileceğianlaşılmıştır. Within the scope of this study, it is aimed to develop relations for different maneuvers byusing the data collected from four different unsignalized intersections in İzmir. In the study,it is observed that the critical gap acceptance value varies significantly under main arterialsinvolving low volumes of traffic; however, when the highway traffic flow reaches highvalues, drivers accept shorter gaps. In determining the gap acceptance value it is observedthe maneuver of the driver trying to find an appropriate gap at the intersection is moreeffective than the maneuver of the driver entering the intersection. Another output of thestudy is that driver behaviors are more effective, especially at main arterials having lowtraffic flow, and it is determined that the actual values observed in the field can be achievedby adding behavioral differences to the investigated models.