Distance et motifs de déplacement en Île-de-France

Distance and motivations of journeys in the cities of Île-de-France. — Following the transport survey of 1983, a classification can be established, based on four types of journeys in the cities of Île-de-France during off-peak hours: a) the frequency of journeys increases with proximity in the case of children going to and from primary school, individuals taking other individuals somewhere, going for meals or on personal business; b) the reverse can occur in the case of people going to work, visiting, of young people going to secondary school or university; c) in the case of people practising sport or going for walks, frequency decreases around the place of residence but increases again with distance; d) the frequency of journeys to places of entertainment increases with distance.On peut déceler à l'aide des matrices de contiguïté, d'après l'enquête globale de transport de 1983, quatre grandes «familles» de déplacements urbains aux heures creuses en Ile-de-France: 1. pour l'enseignement primaire, les accompagnements, les repas et les affaires personnelles, la fréquence augmente avec la proximité; 2. pour les déplacements de travail, les visites et l'enseignement secondaire et supérieur, la progression peut s'inverser; 3. pour le sport et la promenade, la fréquence diminue vite autour du lieu de résidence, mais augmente à nouveau pour les distances élevées; 4. pour les spectacles, la fréquence augmente avec la distance.Mamoghli Mounir. Distance et motifs de déplacement en Île-de-France. In: Espace géographique, tome 22, n°3, 1993. pp. 251-254