Measurments parameters on steering wheel car

katedra: KVM; přílohy: 10 výkresů, 1CD ROM; rozsah: 54 sDiploma work deals with constructional solving of gauging appliance for measuring parameters on steering wheel of Škoda Roomster car, procedure of metering and usage the results for grant project solved on KVM departement of Technical University in Liberec. The construction of gauging appliance is made like a full-value replace of the original steering post. The measuring will be implemented in a common traffic, therefore the construction have to fulfil security limits for possible crash. Simulation, with help of FEM metod, will test the fortress of main load-bearing parts of this gauging appliance. The obtained data from measuring process will serve for development and tune of steering system, with reference to driving velocity, steering wheel acceleration, and in future to traffic density, driver weight and weather conditions too, so that the active safety of cars (in touch with other system safeness like ABS, ESP etc.), was as much as possible. The data will be used for tune of artificial steering sensibility (STEER BY WIRE)-also wire control-that is in the near future possible replace of conventional steering type.Diplomová práce se zabývá konstrukčním řešením měřícího zařízení pro měření parametrů na volantu osobního automobilu Škoda Roomster, metodikou měření a využitím výsledku pro grantový úkol řešený na KVM Technické univerzity v Liberci. Konstrukce měřícího zařízení je volena jako plnohodnotný původní sloupek volantu, který je měřícím zařízením nahrazen. Měření bude prováděno v běžném provozu, proto musí konstrukce splňovat bezpečnostní limity při možné kolizi. Simulací pomocí MKP bude ověřena pevnost hlavní nosné části měřícího zařízení. Data získaná při měření budou sloužit pro vývoj a naladění mechanismů řízení pro osobní automobil s ohledem na rychlost jízdy, zrychlení volantu, a do budoucna i s ohledem na hustotu provozu, hmotnost řidiče, povětrnostní podmínky tak, aby aktivní bezpečnost automobilů i se zapojením jiných systémů bezpečnosti, jako ABS, ESP a jiných, byla co největší. Data budou využívána pro naladění umělé citlivosti řízení typu STEER BY WIRE, tedy řízení po drátě, které je v blízké budoucnosti možnou náhradou konvenčních typů řízení