Hmatové úpravy pro osoby s postižením zraku - koncepční rámec

Save and independent movement of visually impaired people require specific adaptations. If public transportation is supposed to be accessible as a system, then all its subsystems must be accessible - vehicles, infrastructure, information systems, carriers'staff, transport technology and also services provided in connection with transport. The Article is focused on one subsystem (infrastructure) especially on tactile surface arrangements for visually impaired (blind) people using white cane. There are mentioned Czech approach and comparison with arrangements in other European countries. Although basic tactile surface arrangements for visually impaired people in many countries are based on the Japanese system, particular types of tactile systems in individual countries are different.Bezpečný a samostatný pohyb osob se zrakovým postižením vyžaduje specifické úpravy. Má-li být veřejná doprava přístupná jako celek, musí být přístupné všechny její subsystémy - vozidla, infrastruktura, informační systémy, personál dopravců a také služby poskytované v souvislosti s dopravou. Článek se zaměřuje na jeden subsystém (infrastrukturu), zejména na hmatové úpravy povrchu pro zrakově postižené (nevidomé) osoby používající bílou hůl. Je zmíněn český přístup a srovnání s úpravami v jiných evropských zemích. Přestože základní úpravy hmatových ploch pro zrakově postižené osoby v mnoha zemích vycházejí z japonského systému, konkrétní typy hmatových úprav v jednotlivých zemích se liší