Mesurer le poids de l'énergie dans les dépenses logement et mobilité des ménagesL'expérimentation du coût résidentiel de l'EMC² de Grenoble

International audienceHousehold expenses for daily mobility, on the one hand, and housing, on the other hand, are significant components of household budgets and difficult to manage for a significant portion of the population. Although related, these two major expenditure categories are traditionally analyzed separately and rely on separate databases, which prevents the identification of common issues and the joint analysis of their determinants. The concept of residential cost, which encompasses both expenses related to primary housing and reversible daily mobility, aims to overcome these analytical difficulties. However, various methodological challenges arise when attempting to operationalize the residential cost and provide a measurement and indicators, such as the burden ratio (residential cost as a proportion of household disposable income).This presentation at the 5th Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM 2023) addresses the methodological issues and initial results from estimating the residential cost of households in the extended Grenoble metropolitan area (359 municipalities, approximately 825,000 inhabitants). Within this scope, the latest certified Cerema Household Mobility Survey (EMC2) was conducted in 2019-2020. It includes an additional module for collecting residential cost housing + transportation data.Firstly, the presentation introduces the developed methodological framework (definitions, databases used and linked, estimation methods, and indicators).Secondly, initial results on the residential cost are presented, distinguishing within this framework the household energy expenses for housing, mobility-related expenses, and other expenses for housing and mobility. The estimated values of residential cost indicators for different socio-demographic, economic, and residential household categories are discussed.This work is carried out as part of the COUT-RES project funded by the AURA region, led by LAET, in collaboration with CEREMA, EMSE, IRSTEA (INRAE), the Urban Planning Agency of the Grenoble region, and the SMTC Clermontois.Les dépenses des ménages pour la mobilité quotidienne, d’une part, et pour le logement, d’autre part sont des postes importants des budgets ménages, et difficiles à assumer pour une partie importante de la population. Bien que liées, ces deux grandes catégories de dépenses sont traditionnellement analysées de façon séparée, font appel à des bases de données distinctes, ce qui ne permet de d’en faire émerger les enjeux communs, ni d’en analyser conjointement les déterminants. La notion de coût résidentiel, qui englobe à la fois les dépenses liées à l’habitat principal et aux mobilités réversibles réalisées dans le cadre du quotidien, vise à surmonter ces difficultés analytiques. Toutefois, différents enjeux méthodologiques apparaissent dès que l’on souhaite opérationnaliser le coût résidentiel et en proposer une mesure et des indicateurs, comme le taux d’effort (coût résidentiel rapporté au revenu disponible du ménage).Cette présentation aux 5èmes Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM 2023) aborde les questions méthodologiques et les premiers résultats issus des estimations du coût résidentiel des ménages sur le terrain d’application de la métropole grenobloise élargie (359 communes, environ 825 000 habitants). Sur ce périmètre, la dernière enquête ménages mobilité certifiée Cerema (EMC2) a été réalisée en 2019-2020. Elle est enrichie d’un module de collecte du coût résidentiel logement + transport. La communication présente dans un premier temps le dispositif méthodologique développé (définitions, bases de données mobilisées et mises en relation, méthodes d’estimation et indicateurs). Dans un second temps, sont présentés de premiers résultats sur le coût résidentiel, en distinguant notamment au sein de cet ensemble, les dépenses d’énergie des ménages pour le logement, pour la mobilité, et les autres dépenses pour le logement, et pour la mobilité. Les valeurs estimées des indicateurs de coût résidentiel pour différentes catégories socio-démographiques, économiques et résidentielles de ménages sont discutées. Ce travail est réalisé dans le cadre du projet COUT-RES financé par la région AURA, piloté par le LAET, avec le CEREMA, l’EMSE, l’IRSTEA (INRAE), l’Agence d’Urbanisme de la région de Grenoble et le SMTC Clermontois