Approche spatialisée des chaînes logistiques étendues- De quelle(s) proximité(s) parle-t-on ?

Most of the academic works done on supply chains over the last ten years conclude that it is necessary to take into account the mix between distance and proximity to better understand their evolutions. Logistical space is in fact based on "radialization" practices, the hub-and-spokes pattern representing one of its best-known archetypes. For a first-tier supplier involved in a supply network operating in just-in-time, this means being situated along a structuring axis connected to a gathering then dispersal point to another structuring axis on which the recipient assembly plant is located. Here, the notion of spatial proximity disappears to the advantage of a temporal proximity in which high delivery frequencies question neither the supply chain’s productivity nor the economies of scale made by the first-tier supplier (the assembly plant benefits from these economies of scale). This paper proposes some clues in this direction. It particularly underlines the role that logistics service providers might have in the building of organizational proximity inside a "dispersed" logistical space.La plupart des travaux académiques menés depuis dix ans sur les chaînes logistiques étendues (CLÉ) concluent qu’il est aujourd’hui nécessaire de raisonner simultanément en termes d’éloignement et de proximité pour mieux en comprendre les évolutions. Les espaces logistiques sont en effet fondés sur des modèles de radialisation, dont le schéma hub-and-spokes constitue l’un des archétypes. Il signifie, pour le fournisseur de premier rang impliqué dans un réseau d’approvisionnement fonctionnant en juste-à-temps, une localisation le long d’un axe structurant, lui-même connecté à un point de regroupement, puis d’éclatement vers un autre axe structurant sur lequel se situe l’unité d’assemblage destinataire. La notion de proximité spatiale disparaît ici au profit d’une proximité de délai dans laquelle des fréquences élevées de livraison ne remettent en question ni la productivité de la CLÉ, ni les économies d’échelle réalisées par le fournisseur de premier rang (dont bénéficie l’unité d’assemblage). L’article propose quelques pistes de réflexion dans cette direction. Il souligne notamment le rôle que pourraient tenir les prestataires de services logistiques dans la construction d’une proximité organisationnelle à l’intérieur d’espaces logistiques " éclatés "