Identificación de incentivos económicos para la electrificación de los modos fluvial marítimos: propuesta para el caso colombiano

The transportation sector\u27s significant contribution to greenhouse gas (GHG) emissions, primarily through fossil fuel consumption by motorized vehicles, remains a critical concern. In this industry, maritime transportation independently contributes to 2.89% of total global greenhouse gas emissions, displaying a persistent upward trend even in the face of enhanced efficiency measures implemented in port facilities and vessel operations. In response to this urgent concern, nations and international organizations have been formulating approaches aimed at mitigating greenhouse gas emissions in this transportation sector, encompassing the implementation of economic incentives. This article presents the findings of an exploratory-descriptive research endeavor, which aims to identify incentive policies implemented across various countries to expedite the adoption of electromobility in maritime and river transportation, thereby reducing GHG emissions from vessels. Data was gathered from authorized government websites, various organizations, maritime and river transport companies, and port authorities in each respective nation. Furthermore, this study classifies the incentives according to their methodologies and conducts a comparative analysis with the existing landscape in Colombia regarding the adoption of economic incentives for electrifying river transportation within the country. Through this analysis, some insights and recommendations can be derived to promote sustainable and environmentally-friendly practices in Colombia\u27s river and maritime transportation sectors.La importante contribución del sector del transporte a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), principalmente a través del consumo de combustibles fósiles por los vehículos motorizados, sigue siendo una preocupación crítica. En este sector, el transporte marítimo contribuye de forma independiente al 2,89% del total de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, mostrando una persistente tendencia al alza incluso ante las medidas de mejora de la eficiencia aplicadas en las instalaciones portuarias y las operaciones de los buques. En respuesta a esta urgente preocupación, las naciones y las organizaciones internacionales han venido formulando enfoques destinados a mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero en este sector del transporte, que abarcan la aplicación de incentivos económicos. Este artículo presenta los resultados de una investigación exploratoria-descriptiva cuyo objetivo es identificar las políticas de incentivos aplicadas en varios países para acelerar la adopción de la electromovilidad en el transporte marítimo y fluvial, reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques. Los datos se recogieron de sitios web gubernamentales autorizados, diversas organizaciones, empresas de transporte marítimo y fluvial y autoridades portuarias de cada nación respectiva. Además, este estudio clasifica los incentivos según sus metodologías y realiza un análisis comparativo con el panorama existente en Colombia en cuanto a la adopción de incentivos económicos para la electrificación del transporte fluvial en el país. A través de este análisis, se pueden derivar valiosas percepciones y recomendaciones para promover prácticas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente en los sectores del transporte fluvial y marítimo de Colombia