L'évolution des chemins de fer espagnols et de leur rôle dans les transports nationaux

Despite the deficiency in waterways and the inadequacy of the road system, railway transports take only a minor part in the Spanish inland traffic. This is the consequence of the incompletion and poor quality of the railway network, hardly completed by a few narrow-track railway lines. The nationalization of the whole wide railroad network, trusted in 1939 to one single organism, the RENFE, did not allow, in spite of undeniable progress, to make the necessary up-to-dateness, because the State, for a quarter of a century has promoted road and air transports. With the event of the energy crisis, whose impact in Spain was extremely severe, the railway, very economical as for electricity and motor-fuel consumption, is restored to favour with the authorities. A comprehensive policy has been worked out by the Ministry of Transports, freshly created in 1977. A General Plan, covering ten years and including considerable investments, should allow to improve the railway connections, whilst reducing the energy consumption and increasing the railways part in the inland transports.Malgré l'absence de voies navigables et l'insuffisance du réseau routier, les transports ferroviaires ne jouent qu'un faible rôle dans la circulation intérieure de l'Espagne. C'est là la conséquence de l'inachèvement et de la médiocrité du réseau ferré, que ne complètent que partiellement quelques lignes à voie étroite. La nationalisation de l'ensemble du réseau à voie large, confié en 1939 à un organisme unique, la RENFE, n'a pas permis, malgré d'incontestables progrès, d'effectuer la nécessaire modernisation, car l'Etat, depuis un quart de siècle, a privilégié les transports automobile et aérien. Avec la crise de l'énergie, très durement ressentie en Espagne, le chemin de fer, faible consommateur d'électricité et de carburant, retrouve la faveur des pouvoirs publics. Une politique d'ensemble est élaborée par le ministère des Transports, récemment créé en 1977. Un plan général, étalé sur dix ans et assorti d'investissements considérables, devrait permettre d'améliorer les liaisons ferroviaires, de diminuer la consommation d'énergie et d'augmenter la part des chemins de fer dans les transports intérieurs.Daumas Max. L'évolution des chemins de fer espagnols et de leur rôle dans les transports nationaux . In: Annales de Géographie, t. 92, n°509, 1983. pp. 19-34