Ansätze zur permanenten Betriebs-Überwachung von Drehgestellen

Der Vortrag stellte die Ergebnisse von Untersuchungen vor, die im Rahmen eines durch die Sächsische Aufbaubank geförderten wissenschaftlichen Verbundprojektes (Förderkennzeichen 6568/1015) gewonnen wurden. Teilnehmer des Verbundprojektes waren bahntechnische Klein- und Mittelbetriebe, Elektronik-Dienstleister sowie die Fraunhofer Gesellschaft, repräsentiert durch ihre Außenstelle für Akustische Diagnose und Qualitätssicherung. Das Ziel des Projektes war die Entwicklung eines Verfahrens, das mit möglichst wenigen akustischen und/oder Beschleunigungs-Sensoren an gut zugänglichen Stellen eines Drehgestells folgende Aussagen gestattet: I. Früherkennung sich anbahnender Havariesituationen, wie lockerer Radreifen oder entgleister Radsatz II. Güte der Rad-Schiene-Verbindung, insbesondere Aussagen über Unrundheiten der Räder und Ausbrüche in der Lauffläche III. Erkennen von Veränderungen im Feder-Dämpfer-System des Drehgestell