Evolution récente de la mortalité et de la morbidité dues aux accidents de la route (1968-1977)

Chesnais Jean-Claude and Vallin Jacques. Recent Development of Mortality and Morbidity due to Road Accidents (1968-1976). As has already been mentioned in a previous paper, the adoption of stringent road safety regulations in 1973, succeeded in breaking for the first time since the advent of the motor car the rising toll of road accident victims. There was even a fall in mortality which led to an increase in the expectation of life, especially for men. However, the accident rate remains high, for every 10 individuals living to age 65, there will be five accidents causing injury among men and three among women. Moreover, the reduction that has been recorded may only be temporary. It will be difficult to achieve further progress, as the density of traffic in the country is increasing, and drivers tend to become careless as time goes on. It seems, however, that stricter enforcement of the rules relating to speed limits and alcohol consumption would have beneficial results without the need for further legislation.Chesnais Jean-Claude et Vallin Jacques. Evolution récente de la mortalité et de la morbidité dues aux accidents de la route (1968-1976). Comme nous l'avions déjà évoqué dans un précédent article, l'adoption d'une réglementation rigoureuse de sécurité routière en 1973 a, pour la première fois depuis la création de l'automobile, brisé la tendance à la hausse de la fréquence des victimes d'accidents de la circulation. Une chute brutale de la mortalité s'en est même suivie, libérant du même coup des progrès sensibles pour la vie moyenne, surtout chez les hommes. Le fléau est cependant loin d'être endigué puisque, dans les conditions actuelles, pour dix individus de chaque sexe, vivant jusqu'à 65 ans, on compte 5 accidents corporels chez les hommes et 3 chez les femmes. De plus, la baisse enregistrée n'est peut-être qu'un répit provisoire. Les progrès ultérieurs seront de plus en plus difficiles à obtenir car le volume de la circulation en rase campagne continue à s'accroître, et avec le temps, un relâchement se produit chez les conducteurs. Des résultats probants paraissent cependant pouvoir être obtenus sans changement de législation, simplement par un respect plus strict des règles en vigueur, notamment en matière de limitation de vitesse et de consommation d'alcool.Chesnais Jean-Claude y Vallin Jacques. Evolución reciente de la mortalidad y de la morbilidad debida a los accidentes de la ruta (1968-1976). Tal como se habia descrito en un articulo anterior, la adopción de una regla- mentación rigurosa de seguridad en las carreteras a partir de 1973, quebró la tendencia alcista de la frecuencia de victimas de accidentes de la ruta, por primera vez a partir de la invención del automóvil. Se produjo entonces una baja sensible de la mortalidad que influyó incluso en un aumento notorio de la vida media, principalmente en el caso de los hombres. Sin embargo el daňo esta lejos de haber sido suprimido, ya que en las condiciones actuales de cada 10 individuos de cada sexo que llegan hasta los 65 aňos de edad, se contabilizan 5 en el caso de los hombres y 3 en el de las mujeres, que han sido victimas de accidentes de la ruta. Por lo demás la baja registrada no puede ser sino que un alivio transitorio. Nuevos descensos son más difíciles de lograr ya que la criculación a campo raso continua aumentando y además con el tiempo se produce una despreocupación entre los conductores. Sin embargo, parece ser que algunos resultados podrian obtenerse sin un nuevo cambio de la legislación, solamente tratando de hacer respetar de una manera más rigurosa los reglamentos vigentes, principalmente en materia de control de velocidad y de consumo de alcohol.Chesnais Jean-Claude, Vallin Jacques. Evolution récente de la mortalité et de la morbidité dues aux accidents de la route (1968-1977). In: Population, 32ᵉ année, n°6, 1977. pp. 1239-1265