In dem abgeschlossenen Vorhaben "Entwicklung von Rechenmodellen zur Lebensdauervorhersage von Motorbauteilen unter thermisch-mechanischer Ermüdungsbeanspruchung" der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e. V. (FVV) wurde am Fraunhofer Institut für Werkstoffmechanik IWM in Freiburg ein Materialmodell zur Lebensdauervorhersage thermomechanisch belasteter Komponenten entwickelt. Das Modell basiert auf einem viskoplastischen Verformungsmodell für Eisengusswerkstoffe und einem mechanismenbasierten Modell für Mikrorisswachstum zur Lebensdauervorhersage
Bauteile aus gewebeverstärkten Thermoplasten (GVT) werden für den Leichtbau im Automobilbereich eing...
Für das neue Oberflächenbehandlungsverfahren von metallischen Bauteilen „Hochfrequenzhämmern“ haben ...
Die Entwicklung von Bauteilen in der Automobilindustrie wird durch die Forderung nach Gewichtsminimi...
Werkstoffe im Hochtemperatureinsatz verändern mit der Zeit ihre Mikrostruktur. Mit diesem Alterungsp...
Für die Werkstoffe EN GJS700, EN GJV450 und EN GJL250 werden die Lebensdauern unter kombinierter the...
Ferritische Blechwerkstoffe ermöglichen leichte und wirtschaftliche Komponenten in den thermisch höh...
Lebensdauermodelle für Kriechen und niederzyklische thermomechanische Ermüdung wurden für den 2,25% ...
In der vorliegenden Arbeit werden mikrostruktur- und mechanismusbasierte Werkstoffmodelle zur Beschr...
Ursachen und Einflüsse, die den Werkstoff bei der Massivumformung an dessen Verformungsgrenze bringe...
In dieser Arbeit werden die überlagerten Fehlermechanismen innerhalb von Lotverbindungen zur Bewertu...
Bei einer Vorrichtung zum Zusammenstellen von Modellen grosstechnischer Materialflusssysteme soll ei...
Die Wahl eines passenden Materialmodells, das in der Lage ist, das Bodenverhalten bei FE‐Berechnunge...
Duktile Bruchvorgänge werden eingeleitet und begleitet von lokalen Materialzerstörungen. Die Aufgabe...
Die zunehmende Nutzung konventioneller Kraftwerke als Ausgleich für nicht permanent verfügbare erneu...
Der drastische Anstieg von Material- und Energiepreisen zwingt nahezu alle Hersteller von produktion...
Bauteile aus gewebeverstärkten Thermoplasten (GVT) werden für den Leichtbau im Automobilbereich eing...
Für das neue Oberflächenbehandlungsverfahren von metallischen Bauteilen „Hochfrequenzhämmern“ haben ...
Die Entwicklung von Bauteilen in der Automobilindustrie wird durch die Forderung nach Gewichtsminimi...
Werkstoffe im Hochtemperatureinsatz verändern mit der Zeit ihre Mikrostruktur. Mit diesem Alterungsp...
Für die Werkstoffe EN GJS700, EN GJV450 und EN GJL250 werden die Lebensdauern unter kombinierter the...
Ferritische Blechwerkstoffe ermöglichen leichte und wirtschaftliche Komponenten in den thermisch höh...
Lebensdauermodelle für Kriechen und niederzyklische thermomechanische Ermüdung wurden für den 2,25% ...
In der vorliegenden Arbeit werden mikrostruktur- und mechanismusbasierte Werkstoffmodelle zur Beschr...
Ursachen und Einflüsse, die den Werkstoff bei der Massivumformung an dessen Verformungsgrenze bringe...
In dieser Arbeit werden die überlagerten Fehlermechanismen innerhalb von Lotverbindungen zur Bewertu...
Bei einer Vorrichtung zum Zusammenstellen von Modellen grosstechnischer Materialflusssysteme soll ei...
Die Wahl eines passenden Materialmodells, das in der Lage ist, das Bodenverhalten bei FE‐Berechnunge...
Duktile Bruchvorgänge werden eingeleitet und begleitet von lokalen Materialzerstörungen. Die Aufgabe...
Die zunehmende Nutzung konventioneller Kraftwerke als Ausgleich für nicht permanent verfügbare erneu...
Der drastische Anstieg von Material- und Energiepreisen zwingt nahezu alle Hersteller von produktion...
Bauteile aus gewebeverstärkten Thermoplasten (GVT) werden für den Leichtbau im Automobilbereich eing...
Für das neue Oberflächenbehandlungsverfahren von metallischen Bauteilen „Hochfrequenzhämmern“ haben ...
Die Entwicklung von Bauteilen in der Automobilindustrie wird durch die Forderung nach Gewichtsminimi...