Für die Elektromobilität, stationäre Energiespeicherung und tragbare Consumer Anwendungen werden sichere, kostengünstige, verlässliche und vor allem leistungsfähige Energiespeicher benötigt. Da kommerzialisierte Lithium-Ionen Systeme hinsichtlich ihrer Energiedichte langsam an ihre physikalischen Grenzen stoßen, rücken neue Materialsysteme in den Fokus. Das System Lithium-Schwefel ist ein interessanter Kandidat, vom dem sich in Zukunft höhere gravimetrische und volumetrische Energiedichten versprochen werden. Neben einer umfangreichen Recherche zum Stand der Technik wurden unterschiedliche Methoden zur Schwefelinfiltration und der Zusammenhang zwischen physikalischen Elektrodeneigenschaften, wie Oberfläche, Leitfähigkeit und Zugänglichkeit ...
Das thermische Management von Lithium-Ionen-Batteriesystemen im Bereich der Elektromobilität ist sow...
Der zunehmende Energiebedarf mobiler und portabler Anwendungen sowie das Ziel, den Bedarf an elektri...
Derzeit ist das wissenschaftliche und kommerzielle Interesse an der Entwicklung von Lithium-Schwefel...
In der vorliegenden Arbeit werden die Reaktionsschichten zwischen Elektrode und Elektrolyt (SEI) in ...
In Antriebssystemen für vollelektrische Fahrzeuge (EV), Hybrid- (HEV) oder Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge ...
Um die steigende Nachfrage nach sicheren, kostengünstigen und leistungsfähigen Energiespeichern für...
Vor dem Hintergrund des steigenden Lithiumbedarfs und der Ungleichverteilung der weltweiten Lithiumv...
Der kommerzielle Erfolg von Lithium-Ionen-Batteriespeichern in neuen Anwendungsfeldern wie der Elekt...
Die Fraunhofer-Allianz Batterien befasst sich sowohl mit primären als auch mit sekundären Batteriesy...
Zusammenfassung: Die elektrochemische Energiespeicherung stellt beim Einsatz in Elektrofahrzeug...
In dieser Arbeit werden Kathoden für Lithium-Schwefel-Batterien hergestellt und deren Eignung hinsic...
Zur Speicherung der Energie in Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang werden überwiegend Lit...
Ein zentraler Aspekt zur Weiterentwicklung der Elektromobilität ist die Bereitstellung leistungsfähi...
Die Möglichkeiten der elektrochemischen Impedanzspektroskopie an Energiespeichern sindzu vergleichen...
Die Akzeptanz und Benutzerfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen kann durch den Einsatz von innovative...
Das thermische Management von Lithium-Ionen-Batteriesystemen im Bereich der Elektromobilität ist sow...
Der zunehmende Energiebedarf mobiler und portabler Anwendungen sowie das Ziel, den Bedarf an elektri...
Derzeit ist das wissenschaftliche und kommerzielle Interesse an der Entwicklung von Lithium-Schwefel...
In der vorliegenden Arbeit werden die Reaktionsschichten zwischen Elektrode und Elektrolyt (SEI) in ...
In Antriebssystemen für vollelektrische Fahrzeuge (EV), Hybrid- (HEV) oder Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge ...
Um die steigende Nachfrage nach sicheren, kostengünstigen und leistungsfähigen Energiespeichern für...
Vor dem Hintergrund des steigenden Lithiumbedarfs und der Ungleichverteilung der weltweiten Lithiumv...
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Die Fraunhofer-Allianz Batterien befasst sich sowohl mit primären als auch mit sekundären Batteriesy...
Zusammenfassung: Die elektrochemische Energiespeicherung stellt beim Einsatz in Elektrofahrzeug...
In dieser Arbeit werden Kathoden für Lithium-Schwefel-Batterien hergestellt und deren Eignung hinsic...
Zur Speicherung der Energie in Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang werden überwiegend Lit...
Ein zentraler Aspekt zur Weiterentwicklung der Elektromobilität ist die Bereitstellung leistungsfähi...
Die Möglichkeiten der elektrochemischen Impedanzspektroskopie an Energiespeichern sindzu vergleichen...
Die Akzeptanz und Benutzerfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen kann durch den Einsatz von innovative...
Das thermische Management von Lithium-Ionen-Batteriesystemen im Bereich der Elektromobilität ist sow...
Der zunehmende Energiebedarf mobiler und portabler Anwendungen sowie das Ziel, den Bedarf an elektri...
Derzeit ist das wissenschaftliche und kommerzielle Interesse an der Entwicklung von Lithium-Schwefel...