Großserientaugliche Verbindungselemente für den hybriden Leichtbau

Da Verbindungszonen in Hybridverbunden unter einer erhöhten Belastung stehen, ist hier insbesondere auch die Auswirkung von Defekten in der Fügezone auf die mechanischen Kennwerte zu untersuchen. Neben dieser Untersuchung im ausgehärteten Bauteil müssen Konzepte zur frühzeitigen prozessintegrierten Detektion von Imperfektionen im Lagenaufbaudes textilen Halbzeugs erarbeitet werden. Hierbei werden die Fragestellungen von den Projektpartnern der TU Dortmund, des Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und der Universität des Saarlandes gemeinschaftlich betrachtet