Het toenemend aantal auto's zorgt niet alleen voor veel doden en gewonden op de weg, maar het speelt ook een belangrijke rol in de milieuvervuiling. Door het feit dat auto's ook steeds meer vermogen, kracht, gewicht en een hogere topsnelheid ontwikkelen, zullen beide problemen niet snel opgelost worden. In dit artikel wordt de evolutie van deze vier elementen (vermogen, kracht, gewicht en een hogere topsnelheid) van 1983 tot en met 1999 onderzocht. De resultaten van bet onderzoek staan in sterk contrast met de huidige beleidsmaatregelen om snelheid (en daarmee samenhangend het aantal doden en gewonden) en emissies drastisch te verlagen
Voor het demonstratieproject `Bewust boeren voor een schone Maas' is gedurende 1997 een uitgebreid c...
Onaangepaste en hoge snelheden zijn belangrijke factoren aangaande verkeersonveiligheid en leefbaarh...
De teelthandleiding geeft een algemene beschrijving van alle aspecten van de teelt van verschillende...
Het toenemend aantal auto's zorgt niet alleen voor veel doden en gewonden op de weg, maar het speelt...
Het Centrum voor Duurzame Ontwikkeling (CDO) analyseerde het gewicht, de CO2-uitstoot en het verbrui...
Autoconstructeurs blijven steeds zwaardere, snellere en krachtigere voertuigen bouwen, hoe nefast da...
Het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IDM) van;de Universiteit Gent bestudeerde van de voertuigen ...
In dit artikel wordt aangegeven hoe het beleid de aanvaardbaarheid van een maximale snelheidsbegrenz...
De wereld verstedelijkt in een snel tempo. Tussen nu en 2050 zal de stedelijke bevolking met ongevee...
Half januari 2004 eindigde een proefproject met ISA waarbij in Gent 62 bestuurders 16 maanden lang m...
Om het gewicht van slachtkalkoenen te controleren heeft men de keus tussen handwegingen of automatis...
Snelheid is een belangrijke ongevalsfactor. Wisselingen en verschil van snelheid in de verkeerstroom...
Snijgroen neemt bij deteelt van bloemisterijgewassen een bescheiden doch bijzondere plaats in. Het o...
Steeds meer veehouders kiezen ervoor om hun koeien ’s nachts op stal te houden. Ongeveer 15% van de ...
Dit tweede artikel in de reeks die de resultaten van het Gentse ISA-project bespreekt, behandelt de ...
Voor het demonstratieproject `Bewust boeren voor een schone Maas' is gedurende 1997 een uitgebreid c...
Onaangepaste en hoge snelheden zijn belangrijke factoren aangaande verkeersonveiligheid en leefbaarh...
De teelthandleiding geeft een algemene beschrijving van alle aspecten van de teelt van verschillende...
Het toenemend aantal auto's zorgt niet alleen voor veel doden en gewonden op de weg, maar het speelt...
Het Centrum voor Duurzame Ontwikkeling (CDO) analyseerde het gewicht, de CO2-uitstoot en het verbrui...
Autoconstructeurs blijven steeds zwaardere, snellere en krachtigere voertuigen bouwen, hoe nefast da...
Het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IDM) van;de Universiteit Gent bestudeerde van de voertuigen ...
In dit artikel wordt aangegeven hoe het beleid de aanvaardbaarheid van een maximale snelheidsbegrenz...
De wereld verstedelijkt in een snel tempo. Tussen nu en 2050 zal de stedelijke bevolking met ongevee...
Half januari 2004 eindigde een proefproject met ISA waarbij in Gent 62 bestuurders 16 maanden lang m...
Om het gewicht van slachtkalkoenen te controleren heeft men de keus tussen handwegingen of automatis...
Snelheid is een belangrijke ongevalsfactor. Wisselingen en verschil van snelheid in de verkeerstroom...
Snijgroen neemt bij deteelt van bloemisterijgewassen een bescheiden doch bijzondere plaats in. Het o...
Steeds meer veehouders kiezen ervoor om hun koeien ’s nachts op stal te houden. Ongeveer 15% van de ...
Dit tweede artikel in de reeks die de resultaten van het Gentse ISA-project bespreekt, behandelt de ...
Voor het demonstratieproject `Bewust boeren voor een schone Maas' is gedurende 1997 een uitgebreid c...
Onaangepaste en hoge snelheden zijn belangrijke factoren aangaande verkeersonveiligheid en leefbaarh...
De teelthandleiding geeft een algemene beschrijving van alle aspecten van de teelt van verschillende...