Melhoria de indicadores de desempenho numa fase de produção com elevada diversidade de artigos numa empresa de produção de componentes eletrónicos para a indústria automóvel

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão IndustrialO propósito deste projeto é o de controlar e reduzir a quantidade de stock em curso de fabrico numa fase de produção onde o fluxo contínuo é interrompido entre um processo automático e um processo semi-automático. A quantidade de referências diferentes que passa por esta fase do processo é elevada levando a que não seja realista projetar um sistema pull com cartões Kanban uma vez que a quantidade de stock a dimensionar seria elevada em número e em valor. Na presença desta situação, o conceito de FIFO Lane poderá levar ao controlo do inventário já que o mesmo visa unir processos com stock limitado entre estes. Por um lado, o desperdício da produção em excesso é reduzido já que o processo subsequente limita a quantidade de stock do processo precedente. Por outro lado, o declínio da produção em excesso leva a que o tempo de espera (outro dos desperdícios) também seja reduzido. Existe um conjunto de pré-requisitos para a implementação de um FIFO Lane estável; entre eles, os processos deverão ser semelhantes e estáveis, funcionar de modo análogo (possuindo OEE, tempos de ciclo, entre outros, semelhantes). Se estes pré-requisitos não forem atendidos o output do processo será imprevisível levando a que seja necessário um elevado stock. Tendo isto em atenção assim como as variáveis existentes na fase do processo a ser estudada, este projeto visa entender se é possível ou não a criação de um FIFO Lane estável no parque de máquinas automático da Bosch Car Multimedia em Braga. Foi feita uma análise ao sistema produtivo, como se encontrava no inicio do projeto e o que poderia ser feito de modo a optimizá-lo em ordem a estar apto a satisfazer a procura do cliente. O estado futuro é delimitado: o trabalho standard é criado e outras ferramentas produtivas desenvolvidas. O limite óptimo do FIFO Lane foi calculado no entanto, por restrições intrínsecas ao sistema, o responsável pelo projeto decidiu utilizar quantidades maiores de stock. Foi implementado uma sistemática de controlo de stock em curso de fabrico. Em suma, no final do projeto com a introdução do trabalho standard, o processo tornou-se maduro com elevada percentagem de actividades standardizadas. Outros indicadores como WIP entre processos decresceu e a utilização das máquinas aumentou. Todos estes indicadores levaram a que o departamento do planeamento produtivo ficasse confiante em satisfazer a procura do cliente para os meses seguintes.The aim of this project is to control and reduce the amount of Work in Process (WIP) in a phase of production without continuous flow as a result of the linkage between an automatic and a semi automatic process. Many different references flow throughout this process which makes it impossible to project a pull system using kanban as the amount of WIP (buffer and safety stock) for these references would need to be high in amount and in value. In the presence of this situation using the FIFO Lane concept it is achievable, if calculated correctly, control over the inventory since processes are set up to be linked with limited amount of stock between them. On one hand, the muda of overproduction is reduced as the subsequent process limits the quantity of WIP from the previous one; on the other hand, as a consequence of overproduction reduction, the muda of waiting also decreases. There are a number of pre-requisites to implement a stable FIFO Lane: the processes should be stable and work in similar ways (including OEE, cycle time, shift products/models and the distance between them). If most of these premises aren’t present the output of the linked processes will be unpredictable resulting in the need of large safety stock. Bearing this in mind and knowing the number of different variables presented in the automated assembly lines this project aims to answer if it is possible to implement stable FIFO Lane in the automated assembly lines. The production system was analyzed: how it was at the beginning and what could be done to enhance it in order to meet customer demand. The target was drawn: Standard Work was introduced and other auxiliary production tools were designed. The optimal FIFO lane was calculated but due to system restrictions project manager decided to use larger safety buffer. To summarize, at the end of the project with all the standard work sheets developed, the process was matured with high percentage of standard activities. Other indicators such WIP between processes decreased and machine utilization was higher leading Planning Department to be confident in to being able to satisfy customer demand for the following months