Framtagning av automatiskt system för hantering av arbetsorder till SAAB 340

Som dom flesta underhållsbolag jobbar även TAM (Täby Air Maintenance) med arbetsordrar. Dessa för att visa vilka arbeten som skall utföras, var de skall utföras och hur de skall utföras. Uppgiften som tilldelades var att effektivisera TAM:s (Täby Air Maintenance) arbetsordersystem på flygplansmodellen SAAB 340. Deras nuvarande tillvägagångssätt är att arbetsordern först läggs in manuellt i Microsoft Excel för att sedan redigeras och anpassas för den specifika kunden. Arbetsorden delas upp i olika sektioner av flygplanet, detta görs för att underlätta teknikernas och mekanikernas arbete när de bestämmer hur arbetet skall fördelas. När arbetsorden är färdigställd överlämnas den till tekniker och mekaniker. Ansvarig tekniker delar sedan ut arbetsorden till teknikerna och mekanikerna som då får olika sektioner att ansvara för. För att underlätta när arbetsorden utformas så bestämdes det att den bästa lösningen var att ta fram ett program som mer automatiskt skapar arbetsorden, detta sparar in arbetstid men underlättar också för den som tar fram arbetsorden. Programmet är utformat så att det blir betydligt enklare att skapa och göra redigeringar av arbetsorden jämfört med det nuvarande tillvägagångssättet.Like most companies in the air maintenance business TAM (Täby Air Maintenance) uses workorders to describe where the technicians should perform their work and how they should perform it. The task that was assigned was to improve the efficiency of TAM:s workorder system for the aircraft model SAAB 340. Their current system is to write the workordes manually in Microsoft Excel and then edit them to fit a specific customer. The workorder is then divided into different sections of the aircraft this is done to improve for the technicians when they decide how their work should be performed. When the workorder is completed will the responsible technician hand out it to his co-workers. The workers is then divided into groups, each group will be responsible for one section of the aircraft. To improve when the workorder is created the best solution was to come up with a program that creates the workorder in a more automatic way. This will save time but also improve how the workorder is created. The program is developed to make it easier to create and edit workorders compared to the now existing procedure