Segregación de una mezcla granular binaria producida en un carro alimentador de una máquina compresora monopunzón empleando DEM

This work analyzes the segregation phenomena during the die filling of a binary granular mixture in a feed hopper of a tablet compression machine. These phenomena, which are due to the alternative movement of the feed hopper, are investigated using DEM simulations and empirical tests. The optimal values of the model parameters were adjusted by comparison with compression tests performed with a real machine. In order to reduce the computational cost required by using a feed hopper with similar dimensions of a conventional one (fully 3D model), the width of the feed hopper was reduced by 60% (thin sliced model) both in the simulation and the experimental tests.Due the characteristics of the ingredients used in this study, the most relevantparameters of the simulation were the filling method of the feed hopper, its geometry and the value of different friction coefficients. The main result of this study is a model that allows simulating, in a reasonable way, the segregation phenomena that occur in the feed hopper of a tablet compression machine (single punch eccentric press).La presente comunicación muestra los trabajos relativos a la investigación de la segregación de una mezcla granular binaria producida por el movimiento alternativo en un carro alimentador durante el proceso de llenado de la matriz de una máquina compresora monopunzón usando simulaciones DEM (discrete element method) y pruebas empíricas. Los valores óptimos de las principales variables empleadas en las simulaciones se fueron ajustando mediante la comparación de la segregación ocurrida en las simulaciones y los experimentos reales. Debido al coste computacional que suponía realizar este estudio con un carro de dimensiones similares a las de un carro convencional, el ancho del carro empleado en las pruebas experimentales y de simulación fue reducido en un 60%. Debido a las características de los ingredientesempleados en este estudio, los parámetros de la simulación que se mostrarondeterminantes fueron: el método de llenado del carro, su geometría y el valor de los distintos coeficientes de fricción considerados. Como principales resultados del presente estudio cabría destacar que se ha obtenido un modelo que permite simular, de manera razonable, el fenómeno de segregación que se produce en un llenado de la matriz de una máquina compresora