Une approche intégrée pour la validation et la génération de systèmes critiques par raffinement incrémental de modèles architecturaux

The increasing complexity of distributed realtime and embedded (DRE) systems and their implication in various domains imply new design and development methods. In safety- criticial domains such as space, aeronautical, transport or medicine, their failure could result in the failure of the mission, or in dramatic damages such as human losses. This particular class of systems comes with strong requirements to satisfy safety, reliability and security properties. The Model-driven Engineering (MDE) introduces the concept of «model» - an abstract description of the system and a set of tools (editor, transformation engine, code generator) to simplify and automatize the design, the validation and the implementation of the system. Thus, various abstractions are realized using different domain-specific modeling languages in order to assess one particular aspect of the system and to re-use model-based analysis tools and generative technologies. These various representations may share some commonalities but the consistency between them is hard to validate (for example : Is the analyzed system the same as the generated one ?).This PhD thesis leverages MDE concepts and mechanisms, to enhance the reliability of the model-based development process of DRE systems. Our approach is based on the definition of the architectural and behavioral modeling language AADLHI Ravenscar, a restriction of AADL (Architecture Analysis & Design Language) and its behavioral annex. This subset of AADL constructs, comes up with a semantic close to the one of an imperative programming language, to drive both the analysis and the code generation of the application components and its relying execution platform (middleware) components...L’augmentation de la complexité des systèmes temps-réel répartis embarqués (TR2E) et leur implication dans de nombreux domaines de notre quotidien imposent de nouvelles mé thodes de réalisation. Dans les domaines dits critiques (transport, médecine...) ces systèmes doivent satisfaire des contraintes dures pour garantir leur bon fonctionnement et éviter toutes défaillances qui engendreraient des conséquences financières ou humaines dramatiques. L’Ingénierie Dirigée par les Modèles (IDM) introduit le “modèle” - i.e. une description abstraite du système - et un ensemble d’outils (édition, transformation...) permettant la simplification et l’automatisation des étapes de conception, de validation et de génération du système. Ainsi, différentes abstractions du système sont élaborées dans des formalismes spécifiques de manière à couvrir un aspect du système et à permettre la réutilisation des outils d’analyse et de génération existants. Cependant, ces multiples représentations évoluent à des niveaux d’abstractions différents et il n’est pas toujours évident de mettre en corrélation système analysé et système généré. Ce travail de thèse exploite les concepts et les mécanismes offerts par l’IDM pour améliorer la fiabilité du processus de réalisation des systèmes critiques basé sur les modèles. L’approche que nous avons définie repose sur la définition du langage de modélisation architecturale et comportementale AADL-HI Ravenscar - un sous-ensemble du langage AADL (Architecture Analysis & Design Language) et de son annexe comportementale - contraint pour permettre conjointement l’analyse et la génération de l’ensemble des composants de l’application y compris de son exécutif, avec une sémantique proche d’un langage de programmation impératif..