Le porte della citt\ue0. Porti, stazioni ed aeroporti, vecchi e nuovi luoghi di accesso urbano

Le citt\ue0 contemporanee si caratterizzano per la loro capacit\ue0 di collegarsi a diverse tipologie di reti economiche, fisiche e istituzionali. Ecco perch\ue9 il loro futuro sar\ue0 legato alla capacit\ue0 di essere sempre pi\uf9 gateway cities, citt\ue0 porto/porta, in grado di connettersi al network globale. Le citt\ue0 creative e creatrici del terzo millennio non competeranno pi\uf9 per dimensione demografica o spaziale ma per il ruolo, i servizi ad alto valore aggiunto che saranno in grado di esprimere per essere \u201cnodo\u201d nella rete. Ecco perch\ue9 le economie urbane contemporanee stanno contribuendo a configurare nuovi paesaggi urbani in cui, sempre pi\uf9 spesso, alle infrastrutture di connessione nazionale ed internazionale - stazioni ferroviarie e di servizio, porti, aeroporti, nodi intermodali, autostrade, linee metropolitane e tranviarie, strade urbane ed extraurbane \u2013 \ue8 affidato il difficile compito, non solo di garantire l'efficienza dei collegamenti ma anche di riorganizzare il sistema delle gerarchie funzionali in modo da favorire lo sviluppo delle potenzialit\ue0 dei luoghi in cui si inseriscono e con i quali, dunque, sono chiamate a costruire un serrato confronto. Si tratta di un processo avviato in molte citt\ue0 europee che vede realizzarsi, nel medio e lungo periodo, parallelamente alla trasformazione di queste \u201cporte\u201d urbane, operazioni di riconversione, recupero e riqualificazione di aree che coinvolgono anche i tessuti urbani circostanti. Gli interventi di recupero, hanno l\u2019obiettivo, oltre che di potenziare le funzioni ferroviarie, portuali, aeroportuali di recuperare le aree libere o dismesse attraverso l\u2019insediamento di nuove funzioni residenziali, commerciali, culturali e del tempo libero