Add to ORKGQuando le due nuove linee della metropolitana milanese saranno completate, il comune dovrà iniziare a pagare i consistenti canoni pattuiti. Come? Oltre agli aumenti dei biglietti e ai tagli nel servizio di superfice, esiste anche una terza via: la riduzione dei costi. Le esperienze straniere
È peggio avere rappresentanti delle Istituzioni che hanno completamente fallito, nel senso che non c...
La strada lungo la quale si snoda il processo di infrastrutturazione di Firenze è assai lunga. In oc...
Il costo standard riveste grande importanza nel settore del trasporto pubblico locale (TPL) per la r...
Quando le due nuove linee della metropolitana milanese saranno completate, il comune dovrà iniziare ...
Il processo di decentramento residenziale delle famiglie milanesi, iniziato negli anni '70 e prosegu...
Come si costruisce l'identità di una città plurale, cosmopolita e dinamica come Milano? Come favorir...
Alcuni fattori concomitanti hanno prodotto la svolta che Milano attendeva da anni. Un insieme di c...
Milano, città pianeggiante, compatta, di alta densità, dotata di una rete stradale principale modes...
I problemi della mobilità accomunano ogni città del mondo e le strategie messe in atto tendono ad un...
La tendenza emergente nella pianificazione dei trasporti a livello urbano è quella che adotta l’appr...
Per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità, è necessario rivedere l’intero sistema di governo d...
Si viene determinando l’esigenza di riflettere sulla necessità di decidere quale funzione assegnare ...
Quanto costa alle Aziende e alla popolazione insediata in Lombardia la ridotta lungimiranza di chi d...
Vantaggio economico delle strade ferrate e calcolo del medesimo : conferenza tenuta alla Società ung...
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