Limitations of the public transportation system and its effects on the mobility of intermediate cities in the Colombian Caribbean : the case of Monteria

Este trabajo de investigación tuvo como objetivo analizar las tendencias de movilidad de ciudades intermedias, teniendo en cuenta las externalidades que generan el desarrollo de alternativas emergentes de desplazamiento y sus efectos sobre el entorno urbano, mediante un análisis cualitativo y funcional del sistema de movilidad urbana, en correspondencia con los componentes de los sistemas de transporte, identificados por Molinero y Sánchez (2002), para el caso de estudio definido en la ciudad de Montería, se pudo obtener un diagnóstico de la operación del Sistema Estratégico de Transporte Público – SETP de la ciudad durante el año 2019, basado en los criterios establecidos, así como conclusiones sobre la conducta emergente en la elección modal del transporte y la prevalencia de modos privados frente a los colectivos. De esta manera se hace una necesaria lectura del territorio con el propósito no solo de complementar el estado del arte, sino también de proporcionar reflexiones pertinentes para la toma de decisiones en la planificación urbana, así como recomendaciones para la optimización del servicio de transporte teniendo en cuenta las realidades de la población y las dinámicas urbanas del contexto.MonteriaThis research work aimed to analyze the mobility trends of intermediate cities, taking into account the externalities generated by the development of emerging alternatives for displacement and their effects on the urban environment, through a qualitative and functional analysis of the urban mobility system, in correspondence with the components of transport systems, identified by Molinero and Sánchez (2002), for the case study defined in Montería city, it was possible to obtain a diagnosis of the operation of the Strategic Public Transport System – SETP of the city during the year 2019, based on the established criteria, as well as conclusions on the emerging behavior in the modal choice of transport and the prevalence of private modes compared to the collectives. In this way, a necessary reading of the territory is made in order not only to complement the state of the art, but also to provide pertinent reflections for decision-making in urban planning, as well as recommendations for the optimization of the transport service taking into account it takes into account the realities of the population and the urban dynamics of the context.Magíster en Planeación Urbana y RegionalMaestrí