As estratégias de inserção do Brasil e da Coreia do Sul na cadeia global de valor automotiva: um estudo comparado através da análise dos sistemas-mundo

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Relações Internacionais, Florianópolis, 2022.Esta pesquisa visou realizar um estudo comparativo entre as formações históricas das indústrias automotivas de Brasil e Coreia do Sul e suas estratégias de inserção na dinâmica das cadeias globais de valor a partir do fim dos anos 1990. Através de uma metodologia exploratória, bibliográfico-documental e dedutiva e se justificando por via de teorias alternativas às mainstream, dentre elas a Análise dos Sistemas-Mundo, o presente estudo se estruturou através de quatro capítulos principais para além da introdução: a análise sobre a indústria automobilística global; a análise sobre a trajetória brasileira na CGV automotiva; a análise sobre a trajetória sul-coreana na CGV automotiva; e o estudo comparativo entre as duas trajetórias como fator de verificação de semiperiferia e núcleo orgânico, respectivamente, segundo a perspectiva sistêmica. Para isto, utilizou-se da ferramenta de cálculo de IVCR e dos indicadores de encadeamentos para frente e para trás. Nesse sentido, se fez verdadeira a hipótese de que a análise sobre a cadeia global de valor automotiva e as posições em que se inserem Brasil e Coreia do Sul neste segmento é cirúrgica ao ilustrar as transposições das regiões-mundo América Latina e Leste Asiático. Como resultados, a pesquisa compreendeu que enquanto a Coreia se insere na cadeia através de montadoras e de fornecedores de primeiro e segundo nível, os chamados global suppliers, e com uma produção de orientação exportadora, o Brasil se insere nos tiers mais baixos da cadeia, geralmente como fornecedor de terceiro nível, com uma produção voltada ao mercado interno. Assim, a pesquisa também esboçou suas considerações sobre os fatores que delimitaram e seguem delimitando a inserção brasileira às etapas da cadeia associadas às atividades de baixo valor agregado e baixa implicação tecnológica.Abstract: This research aimed to propose a comparative study between the historical formations of the automotive industries in Brazil and South Korea and their insertion strategies in the dynamics of global value chains from the end of the 90?s. Through an exploratory, bibliographic-documental and deductive methodology and justifying itself by alternative theories, outside the mainstream, amongst them the world-system analysis, the present study was structured along four main chapters in addition to the introduction: the analysis of the global automobile industry; the analysis of the Brazilian trajectory in this global value chain; the analysis of the South-Korean trajectory in this global value chain; and the comparative study between the two trajectories as a verification factor of semiperiphery and center, respectively, according to the systemic perspective. For this, was used the RCA index tool and the GVC backward and forward positions. In this sense, it was verified the hypothesis that the analysis of the global automotive value chain and the positions in which Brazil and South Korea are inserted in this segment is accurate by illustrating the transpositions of Latin America and East Asia as world-regions. As results, the study understood that while Korea is inserted in the chain through automakers and first and second level suppliers, the so-called global suppliers, and with an export-oriented production, Brazil is included in the chain lower tiers, usually as a third level supplier, with its production directed to the domestic market. Thus, the research also did its considerations above the factors that restricted and continue to limit the Brazilian insertion in the chain stages associated with activities of low added value and low technological implications