Raskaiden ajoneuvojen hankinta

Tieliikenteen päästöjen vähentäminen Suomessa kuuluu hallitusohjelmaan. Ohjelman mukaan Suomen pi-täisi olla hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä. Tieliikenteen osuus kasvihuonepäästöistä on n. 11 miljoo-naa tonnia. Päästöjä pyritään vähentämään raskaankaluston osalta uudella tekniikalla ja vaihtoehtoisilla polttoaineilla. Tämä tutkimus tehtiin Seinäjoen koulutuskuntayhtymän toimeksiannosta. Tutkimuksen tarkoituksena oli kehittää Sedun raskaan kaluston hankintoihin liittyvää hankintamallia ja samalla vaikuttaa päästöjen vähen-tämiseen. Tutkimuksessa selvitettiin hankintalainsäädännön ja energiatehokkuusvaatimusten vaikutukset hankintaprosessiin. Tutkimuksessa käsiteltiin vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivaa raskasta kalustoa ja sen sopivuutta opetus- ja kuljetustoimintaan. Tutkimuksessa vertailtiin eri investointivaihtoehtoja raskaan-kaluston kokonaiskustannusten osalta. Lopputuloksena syntyi hankintamalli, jonka tietoja voidaan hyödyn-tää vähäpäästöisten kuorma-autojen ja yhdistelmien hankinnoissa. Kyseessä on kehittämistutkimus, jonka teoriapohjassa selvitettiin Sedun raskaan kaluston nykytilanne ja tarkasteltiin ajoneuvoista saatavaa ajotapaan ja kulutukseen liittyvää dataa. Lisäksi opinnäytetyöhön kerät-tiin tietoja mm. ajoneuvovalmistajilta ja maantieliikenteen polttoaineen valmistajilta sekä tilastokeskuk-sesta. Tutkimusosassa aineistoa analysoimalla ja taustatietoja hyväksikäyttäen muodostettiin käsitys kus-tannustehokkaasta ja vähäpäästöisestä kuorma-autosta. Tutkimustuloksissa aineistosta tehtiin yhteenveto. Tutkimustuloksissa päädyttiin vaihtoehtoisiin ratkaisuihin riippuen raskaankaluston käyttötarkoituksesta. Todettiin, että CO2- päästöjen vähentämisen voi aloittaa välittömästi käyttämällä uusiutuvia polttoaineita. Uutta kalustoa hankittaessa on kiinnitettävä huomiota suoritealaan, kokonaispainoon, käytettävään poltto-aineeseen ja investointimalliin