PRESENZA DI CANTIERI STRADALI IN CONTINUITÀ DI DEFLUSSO VEICOLARE E DINAMICHE INCIDENTALI: ASPETTI NORMATIVI PER LA CONSULENZA TECNICA

Il consulente giudiziario o di parte che si dovesse confrontare con un sinistro in presenza di cantiere stradale, ai fini di una coerente ricostruzione della dinamica incidentale, è chiamato a dover investigare il legame possibile tra presenza del cantiere e possibili suoi effetti, determinanti ovvero interferenti ovvero ancora ininfluenti, sull’evento di incidente, al fine di corrispondere correttamente ai quesiti formulati. È, pertanto, preliminare e fondamentale padroneggiare le disposizioni normative che definiscono e regolano le modalità di impianto del cantiere, nei suoi aspetti di sicurezza e di effettiva interferenza con la circolazione, in modo tale da delineare gli scenari ortodossi di rispetto delle indicazioni da parte degli utenti della circolazione. Nella parte prima, in particolare, saranno trattati prevalentemente gli aspetti di sicurezza pertinenti ai soggetti esterni al cantiere stradale, con riferimento tanto al Nuovo Codice della Strada che al Decreto del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti del 10 luglio 2002, pubblicato sulla G.U. n. 226 del 26 settembre 2002 - Suppl. Straordinario, e relativo Disciplinare tecnico riguardante gli schemi segnaletici, differenziati per categoria di strada, da adottare per il segnalamento temporaneo. Saranno, poi, esaminati alcuni aspetti del Decreto Interministeriale del Ministro del lavoro e delle politiche sociali di concerto con il Ministro della salute e il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti del 4 marzo 2013, pubblicato in G.U. del 20 marzo 2013, contenente criteri generali di sicurezza relativi alle procedure di revisione, integrazione e apposizione della segnaletica stradale destinata alle attività lavorative che si svolgono in presenza di traffico veicolare