La Bridge and Road Initiative (BRI) de la Chine

Initialement connu sous l’acronyme OBOR (One Belt, One Road), le récent forum de Pékin qui s’est tenu en mai dernier a opté pour une autre dénomination, BRI (Belt and Road Initiative), pour nommer le projet porté par le président chinois Xi Jinping. Il s’agit d’un ambitieux projet qui devrait toucher plus d’une soixantaine de pays, concerner une population estimée à 4,4 milliards de personnes, mobiliser des capitaux importants (déjà 900 milliards de dollars US) pour connecter plusieurs régions du monde, autour de l’établissement de deux routes, l’une maritime, l’autre terrestre, reliant la Chine à l’Europe et à l’Afrique. Dans cette contribution, on s’interroge sur les fondements et la faisabilité de ce projet, notamment sur les contraintes diverses que sa mise en oeuvre va rencontrer, sur les différents enjeux géopolitiques et géostratégiques sous-jacents à sa mise en oeuvre. Pour ce faire, on empruntera deux segments de la route terrestre, le plus problématique, celui qui passe en Asie centrale, et le plus éloigné, celui qui traverse l’Europe centrale et du Sud-Est.Richet Xavier. La Bridge and Road Initiative (BRI) de la Chine. In: Recherches Internationales, n°110, 2017. Les BRICS dans la nouvelle configuration mondiale. pp. 77-103