Sui criteri di scelta delle terre in campo stradale

Nel lavoro si presentano alcune relazioni funzionali tra le caratteristiche di portanza e la suscettibilità all’acqua delle terre ed alcuni parametri di semplice e rapida determinazione, ricavate da una vasta sperimentazione su terreni di provenienza prevalentemente campana. I risultati, ottenuti con l’applicazione di metodi dell’analisi statistica multivariata, rappresentano i presupposti per una più razionale scelta dei terreni di utilizzo stradale - costruzione di rilevati e sottofondi - di quanto permetta l’attuale classifica C.N.R. Appare possibile, infatti, alla luce dei risultati ottenuti, accettare terre altrimenti rifiutate o da correggere, e ciò con evidenti riflessi nell’ambito delle risorse e dell’equilibrio dell’ambiente