El servicio de transporte individual de personas en el marco de la economía colaborativa y las plataformas digitales

Los esquemas de economía colaborativa y de prestación de servicios a través de plataformas digitales ha impactado profundamente el sector de transporte individual, propiciando la prestación de esa clase de servicios al margen de la normatividad existentes en una industria caracterizada por altos niveles de regulación. Los actores de la industria tradicional de taxi se han opuesto a la disrupción de las plataformas digitales como Uber, Lyft, Cabify, Beat o similares, para lo cual han hecho uso de recursos de orden judicial a lo largo del mundo con éxito en algunos Estados. Los gobiernos a nivel mundial han reaccionado de forma diversa, en algunos casos prohibiendo la operación de las plataformas, en otros, permitiéndola de facto o ajustando la regulación para garantizar su incursión en el mercado. En el marco regulatorio colombiano actual, las citadas plataformas digitales no están habilitadas para la prestación de servicios de transporte por no contar con los permisos necesarios y no cumplir los requisitos exigidos por la normatividad, sin embargo, continúan operando de facto. En el marco descrito, el presente trabajo expone los principales factores que deben tenerse en cuenta para ajustar el marco regulatorio a la actual realidad del sector de transporte individual, con el fin de promover la innovación y garantizar los estándares del servicio en materia de seguridad, calidad y tarifas.The sharing economy schemes and the provision of services through digital platforms have had a profound impact on the taxi transport sector, fostering the provision of this kind of services outside of the existing laws in an industry characterized by high levels of regulation. The actors of the traditional taxi industry have opposed the disruption of digital platforms such as Uber, Lyft, Cabify, Beat or similar, so they have made use of judicial order resources throughout the world with success in some States. Governments worldwide have reacted in different ways, in some cases prohibiting the operation of the platforms, in others, allowing it de facto or shaping the regulation to guarantee their foray into the market. In the current Colombian regulatory framework, the digital platforms are not enabled to provide transportation services because they do not have the necessary permits and do not fulfill the requirements demanded by the regulations, however, they continue to operate de facto. In the framework described, this work sets out the main factors that must be considered to adjust the regulatory framework to the current reality of the individual transport sector to promote innovation and guarantee service standards in terms of safety, quality, and fares.MaestríaMagíster en Derecho Privado, Persona y Sociedad con énfasis en Transporte, Logística e Infraestructur