I disegni di Tomaso Buzzi per il concorso per la stazione di Firenze

Il concorso per la Stazione di Firenze costituisce un punto di snodo della storia dell’architettura italiana del secolo scorso, certamente per l’importanza dell’opera e della sua localizzazione, nella città simbolo della storia artistica italiana presso S. Maria Novella, ma soprattutto per il momento, un momento in cui era ormai giunto a un punto di rottura il contrasto tra due concezioni dell’architettura, l’una più legata alla tradizione di uno stile “italiano”, l’altra decisamente orientata ad introdurre anche in Italia lo stile geometrico, severo e lineare della nuova corrente europea conosciuta col nome di Razionalismo. L’esito del concorso che premiò il progetto di Michelucci, da allora considerato quasi un’icona del nuovo stile, segnò l’orientamento del regime per l’architettura razionalista. In questo intervento vogliamo prendere in considerazione uno dei progetti più significativi della parte “perdente”, un progetto di alta qualità stilistica dovuto alla creatività di un architetto di cui ci stiamo occupando, Tomaso Buzzi, appartenente a quel gruppo del “Novecento” milanese che solo un decennio prima aveva propugnato, in contrasto con gli eccessi del Liberty ma richiamandosi alla tradizione classica italiana, quegli stessi ideali di semplicità e linearità che erano anche alla base del Razionalismo architettonico. In verità, più che una questione di stile, la divergenza fra i due gruppi consisteva in un diverso concetto e un diverso modo di fare architettura. Il razionalismo, per altro coerente con le nuove tecniche costruttive, non era tanto una questione di gusto ma una scelta obbligata: il concorso di Firenze fu un chiaro segnale in questo senso, una scelta per la modernità. La personalità di Buzzi era tutt’altro che quella di un conservatore, anzi, per tanti aspetti egli anticipa la figura del moderno architetto; ma a guardarne i disegni (conservati nell’archivio della Scarzuola), specie quello dello splendido fronte della stazione, il progetto di Buzzi, nella sua elegante classicità, nel suo sobrio decorativismo, risulta l’incarnazione perfetta degli ideali estetici di quella corrente del Novecento milanese cui Buzzi aveva aderito con convinzione ed intensamente collaborato. Di altissima qualità, non possedeva quei requisiti di modernità ormai imprescindibili. La figura di Buzzi rimane tuttavia di estremo interesse; e un motivo particolare di interesse è costituito dal suo rapporto con Gio Ponti. Conosciuto agli inizi della sua carriera, Buzzi troverà nel più anziano collega profonde affinità elettive; per circa un decennio non c’è aspetto dell’attività multiforme di Buzzi che non si svolga in collaborazione o sotto l’influenza di Ponti. E a firma di entrambi doveva essere anche il progetto per la Stazione di Firenze, che invece segna una frattura fra i due che durerà per tutta la vita; dopo un fruttuoso avvio, infatti, Ponti si ritira affidando il progetto al solo Buzzi. I motivi non sono chiari, ma è probabile che il più anziano, navigato e “politico” Giò Ponti abbia percepito quello che il più ingenuo Buzzi non aveva capito: la fine dell’esperienza del Novecento milanese e l’ineludibile scelta, anche a livello ufficiale, per il Razionalismo