Frecuencia y gravedad del trauma cráneo encefálico por accidentes en motocicleta en el área de emergencia del Hospital Vicente Corral Moscoso. Cuenca, 2015-2020

Antecedentes: El trauma encéfalo craneal (TEC) es una patología frecuente en los accidentes de tránsito a nivel mundial, las motocicletas son los vehículos más involucrados; reportándose como la segunda causa de muerte en países subdesarrollados. Dependiendo de la gravedad de la lesión y el puntaje de la Escala de Glasgow se determina la mortalidad del paciente o las secuelas. Objetivo general: Determinar la frecuencia y gravedad del TEC por accidentes en motocicleta en el área de Emergencia del Hospital Vicente Corral Moscoso. Cuenca (HVCM), 2015-2020. Materiales y métodos: Estudio transversal, descriptivo, retrospectivo, incluyéndose fichas con diagnóstico de TEC por accidentes de tránsito en moto. Las variables estudiadas fueron: características sociodemográficas, clínicas y médico legales. La información obtenida de los archivos de estadística del HVCM fue analizada y expresada mediante tablas de frecuencia y porcentajes para variables cualitativas y para las cuantitativas se obtuvo la media y desviación estándar. Resultados: predominó el sexo masculino (93,2%), adulto joven (86,3%), de zona urbana (55,9%), con instrucción secundaria (46,6%); el TEC fue leve (44,1%); predominando el hematoma subdural (26,8%); acompañó los traumas maxilofaciales (19,4%); él no uso del casco fue 38,5%; se presentó en domingo (30,4%) y en horas de la noche (28,6%); predominó la cirugía neuroquirúrgica (31,1%); mortalidad de un 18%. Conclusiones: El TEC leve fue la lesión más habitual, en adultos jóvenes de sexo masculino, con una mortalidad del 18%, y en mayor frecuencia en el 2019.Background: Encephalo-cranial trauma (ECT) is a frequent patalogy in traffic accidents worldwide, motorcycles are the most involved vehicles; reporting as the second leading cause of death in underdeveloped countries. Depending on the severity of the injury and the Glasgow Scale score, the patient's mortality or sequelae are determined. General goal: to determinate the frequency, and severity od the cranial brain trauma cause by motorcycle accidents in the ER from Vicente Corral Moscoso Hospital. Cuenca (HVCM), 2015-2020. Materials and methods: transversal, descriptive, retrospective studies, where diagnostic sheets of the cranial brain trauma, caused by motorcycle traffic accidents were included. The studied variables were sociodemographic characterization, hospitals, and legal doctors. The information was recolected by the statistics services from Vicente Corral Moscoso Hospital, and the data was analyzed and presented in frequency and percentage charts for the qualitative, quantitative, and standar deviation variables. Results: male gender predominated (93.2%), young adult (86.3%), urbane area (55.9%), with high school studies (46.6%). The cranial brain trauma was mild (44.1%), predominating the subdural hematoma (26.8%). It came with the cranial brain trauma the maxillofacial as well (19.4%). People who did not wear a helmet were 38.5%. On a Sunday (30.4%), and on nigh time (28.6%). Neurosurgical surgery was necessary (31.1%). Mortality of a 18%. Conclusions: The cranial brain trauma was mild the most common injury in young male adults, with a mortality of 18%, and more frequently in 2019.Magister en Medicina Legal y ForenseCuenc