Facteurs psychosociaux et stratégies de conduite : recherche auprès des jeunes conducteurs et ancrage régional

This research proposes to study the regional anchoring of psychosocial determinants and driving strategies related to road behaviour in a population of young drivers (N=791). Our approach is based on a multi-criteria evaluation in order to question the impact of different levels of analysis relevant to driving behavior, involving both individual and social variables. This research mobilizes the concepts of social representations, personality, and game theory. Our work is based on two axes. The first axis proposes a regionalized reading of the results according to six departments selected according to their characteristics in terms of road safety culture. The second axis proposes a refined reading of the results by questioning the variability of our indicators with regard to the departments and the drivers' gender. Taking gender into account allows us to highlight the singular contributions of the context on the variables considered. The regionalized reading specifies that individual and social variables contribute jointly to the development of practices. We emphasize the impact of personality variables on risk choices, in particular the sensation-seeking aspect for four of our study areas. However, it appears that the predictive strengths of the different levels of analysis are not similar across departments. The results indicate the presence of different normative systems, allowing individuals to legitimize road transgressions. A closer look reveals that regional variations are more present on social thinking than on personality or strategy measures, particularly for the young female population.Ce travail de recherche propose d’étudier l’ancrage régional des déterminants psychosociaux et des stratégies de conduite en lien avec les comportements routiers au sein d’une population de jeunes conducteurs (N=791). Notre approche s’appuie sur une évaluation multicritère afin de questionner l’impact de différents niveaux d’analyse pertinents dans les comportements de conduite, qui relèvent à la fois des variables individuelles et sociales. Cette recherche mobilise les concepts de représentations sociales, de personnalité et de théorie des jeux. Notre travail s’organise en deux axes. Le premier axe propose une lecture régionalisée des résultats selon six départements sélectionnés en fonction de leurs caractéristiques en matière de contexte de sécurité routière. Le deuxième axe propose une lecture affinée des résultats en questionnant la variabilité de nos indicateurs au regard des départements et du sexe des conducteurs. La prise en compte du sexe permet de souligner les contributions singulières du contexte sur les variables considérées. La lecture régionalisée précise que les variables individuelles et sociales contribuent conjointement à l’élaboration des pratiques. Nous soulignons l’impact des variables de personnalité dans les choix risqués, en particulier de la facette recherche de sensations pour quatre de nos zones d’étude. Il apparaît toutefois que les forces prédictives des différents niveaux d’analyse ne sont pas similaires selon les départements. Les résultats indiquent la présence de différents systèmes normatifs, permettant aux individus de légitimer les transgressions routières. Les variations régionales sont plus présentes au niveau de la pensée sociale qu’au niveau des mesures de personnalité ou des mesures de stratégies, en particulier pour la population des jeunes femmes