Modellazione della risposta di infrastrutture portuali soggette a dragaggio ed erosione localizzata del terreno di fondazione

L’adeguamento di strutture portuali quali le banchine di ormeggio, soggette a potenziali problemi di stabili-tà o eccessivi spostamenti causati da scavi o fenomeni erosivi al piede, viene frequentemente condotto con interventi strutturali di rilevante impegno progettuale, esecutivo ed economico. Nel caso di banchine a pilo-ni di massi, alcuni di tali interventi possono risultare non fattibili; lo sono in particolare quelli che prevedo-no un rinforzo della zona passiva, ovviamente non presente in tale tipologia di opera di sostegno a gravità. La presente memoria tratta tale aspetto, studiando la risposta di una banchina tipo soggetta a scavi al piede, volti a simulare fenomeni di erosione localizzata o di un approfondimento del fondale. Vengono riportati al-cuni preliminari risultati ottenuti mediante analisi agli elementi finiti, aventi come obiettivo l’analisi dei processi tensionali e deformativi nel terreno di fondazione, nonché l’analisi della risposta globale dell’opera, con l’obiettivo ultimo di giungere alla definizione di criteri di dimensionamento e di ottimizza-zione di possibili interventi geotecnic