Ein Windkanalmodell zur Untersuchung von Morphing-Technologien und natürlicher Laminarität

Die Entwicklung energieeffizienter Flugzeuge ist ein Schwerpunkt der europäischen Luftfahrtforschung. Für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge, die üblicherweise 30 bis 100 Passagiere befördern, wurde im Rahmen des EUProgramms IADP Regional Aircraft ein Flügel entworfen, der zur Erreichung höherer Effizienz verschiedene Technologien integriert: - hohe Oberflächengüte zur Erzeugung der natürlichen Laminarität (Natural Laminar Flow – NLF), - elastisch verformbare, morphende Vorflügel, die eine spaltfreie Hochauftriebskonfiguration ermöglichen, - morphende Klappen, um Belastungen des Flügels aerodynamisch zu beeinflussen, - ein Winglet und ein Wingtip mit integrierten Klappen zur Lastbeeinflussung