System of Combination of Mathematical and Experimental Models for the Programming of Operators in Mass Transport Companies

Dentro del contexto de la programación de operadores para la explotación del parque automotor de las empresas prestadoras de servicio de transporte masivo, se evidencia que una metodología adecuada permite mejorar la programación de los turnos de trabajo, ya que al ser estos influenciados por un método experimental y no sólo matemático, se eliminan las tablas partidas (servicios discontinuos) y las largas esperas de los conductores en las cabeceras (puntos de inicio de ruta) alejadas, disminuyendo así de manera paralela, el índice de inasistencias y rotación. A través de la aplicación de restricciones definidas a través de modelos experimentales de programación, se pueden parametrizar los modelos matemáticos de programación de operadores por metas, permitiendo de esta manera disminuir los índices de vehículos averiados y por ende los altos costos de mantenimientos no programados, así mismo viendo reflejadas estas disminuciones en los costos de operación. Este sistema de combinación de métodos de programación, busca incrementar en los operadores el sentido de pertenencia tanto por las empresas en las que trabajan, como por sus vehículos asignados, dando como resultado tener vehículos en óptimas condiciones, con personal capacitado, las mejores prácticas de conducción y cuidado de vehículos, afectando positivamente la calidad del servicio prestado al usuario final.Within the context of the programming of operators for the exploitation of the vehicle fleet of companies providing mass transit service, it is evident that an adequate methodology allows to improve the scheduling of work shifts, since being influenced by an experimental method and not only mathematical, the split tables (discontinuous services) and the long waits of the conductors in the headwaters (route start points) are eliminated, thus decreasing in parallel, the rate of absences and rotation. Through the application of restrictions defined through experimental programming models, the mathematical models of operator programming can be parameterized by goals, thus allowing to reduce the rates of damaged vehicles and therefore the high costs of unscheduled maintenance, also seeing reflected these decreases in operating costs. This system of combination of programming methods, seeks to increase in the operators the sense of belonging both by the companies in which they work, and by their assigned vehicles, resulting in having vehicles in optimal conditions, with trained personnel, the best practices of driving and car care, positively affecting the quality of the service provided to the end user