Studi Perencanaan Perkerasan Jalan Trisakti-Lianganggang Banjarmasin Kalimantan Selatan

Jalan lingkar bagian selatan ini merupakan jalan utama untuk memenuhi kebutuhan arus lalu lintas dan angkutan barang dari Pelabuhan Trisakti menuju kedaerah lainnya seperti Kalimantan Tengah, Kalimantan Timur serta kabupaten – kabupaten di Provinsi Kalimantan Selatan dan juga merupakan jalan alternatif kebutuhan arus lalu lintas menuju kota Banjarmasin dan sebaliknya. Jalan yang mulanya satu jalur dua arah dua lajur menjadi dua jalur dua arah empat lajur dengan tujuan untuk memperlancar arus lalu lintas.Pada perencanaan perkerasan jalan meliputi analisa perhitungan lalu lintas harian rata-rata (LHR), menentukan faktor umur rencana (n), menentukan tebal lapis perkerasan. Pada perencanaan drainase meliputi analisa perhitungan hujan rancangan dengan kala ulang 10 tahun mengunakan Metode Log Person Type III, menentukan intensitas hujan (I), menentukan luas daerah pengaliran (A), menetukan besar koefisien pengaliran, menentukan besar debit, dan perhitungan dimensi saluran. Dari hasil perencanaan jalan didapatkan CBR Desain = 2,3%, tebal lapisan konstruksi Lapis Permukaan (surface course) Laston (AC-WC)(MS-1000) = 10 cm, Lapis Pondasi Atas (base course) Batu Pecah Kelas A (CBR 100%) = 25 cm, Lapis Pondasi Bawah (subbase course) Batu Pecah Kelas B (CBR 80%) = 50 cm.Dari hasil perencanaan drainase, saluran berbentuk persegi dengan dimensi lebar penampang saluran (b) = 0,5 m, tinggi penampang saluran (h) = 0,9, tinggi jagaan (w) = 0,3 m, yang mana dengan dimensi tersebut saluran dinyatakan aman karena nilai Q saluran lebih besar dari Q rancangan