Studi Alternatif Perencanaan Jembatan dengan Struktur Rangka Baja Type Pratt pada Jembatan Petak Kabupaten Nganjuk

Jembatan Petak merupakan sarana transportasi dan pergerakan roda ekonomi masyarakat. Sejak tahun 1982 silam di Desa Petak Kecamatan Bagor Nganjuk terdapat bangunan jembatan bailey peninggalan era presiden Soeharto. Menurut keterangan masyarakat setempat selama 39 tahun jembatan tersebut berdiri, berdampak pada arus lalu lintas seperti kemancetan. Sehingga dibutuhkan jembatan baru yang efisien. Jembatan ini direncanakan menggunakan rangka baja tipe pratt efektif untuk jembatan dengan bentang 60cm dan lebar total 9mm. Struktur atas jembatan panjang menggunakan rangka baja tipe pratt efektif untuk jembatan dengan bentang panjang lebih dari 40 m. Dari segi struktur dengan adanya batang – batang vertikal yang dapat mengurangi beban yang bekerja pada struktur rangka baja pada batang horizontal atas maupun bawah dan juga penerapan dilapangan cukup mudah. Perancangan dilakukan menggunakan bantuan software SAP 2000 V.14. Pembebanan pada perancangan jembatan menggunakan SNI-1725:2016. Hasil perencanaan meliputi tebal plat 20 cm, profil gelagar memanjang menggunakan WF 350 x 175 x 7 x 11, profil gelagar melintang menggunakan WF 700 x 300 x 15 x 28, dan profil gelagar induk menggunakan WF 400 x 400 x 18 x 28. Sambungan baut menggunakan baut mutu tinggi A-325. Pada perencanaan pondasi digunakan pondasi tiang pancang diameter 50 cm dengan kedalaman 6,2 m sebanyak 10 tiang pondasi