Моделювання ланцюга поставок з урахуванням інноваційної та маркетингової активності виробничих підприємств

Мета статті полягає у вивченні одночасного впливу інноваційної та маркетингової політики виробничих підпри-ємств на оптимізацію роботи ланцюга поставок. Досягнення поставленої у статті мети здійснено за допомогою таких методів дослідження, як методи логічного узагальнення та наукової абстракції, економіко-математичного мо-делювання, комп’ютерного моделювання та графічного аналізу. Запропоновано економіко-математичну модель планів виробництва та доставки продукції промислового підприємства кінцевим споживачам з урахуванням інноваційної та маркетингової активності виробничих підприємств – ланок ланцюга поставок. Передбачено, що витрати на виробни-цтво продукції залежать від обсягів інвестицій у інноваційну активність. Маркетингова активність підприємства –виробника готової продукції врахована у припущенні, що попит на продукцію є деякою зростаючою функцією від роз-міру витрат на рекламу. Використання на практиці запропонованого підходу дасть змогу за рахунок узгодження ви-робничих планів промислових підприємств, планів перевезень для транспортних підприємств, а також маркетингових та інноваційних планів удосконалити взаємодію підприємств у рамках ланцюга поставок.At present, it is very actual the development and analysis of optimization models of supply chains which are accounting simul-taneously influence of innovative and marketing activity of industrial enterprises and the logistics conception. In the article, on the basis of classical model of multi-nomenclature products optimal planning by an enterprise side by side the optimal planning of finished product transportation to consumers the static economic-mathematical model has been developed and analyzed taking into account the innovative and marketing activity of enterprise. The model proposed is realization of one of the models of the logistic systems within the framework of well-known VAT-classification. It is supposed that there are several plants-suppliers for manu-facturing of complete set for a single plant which manufactures the finished products. It is supposed that all enterprises-suppliers produce different complete sets. All produced in factories supplying complete sets are purchased by the manufacturer, which pro-duces the final product of several items. Manufactured products arrive at the warehouse, and from them products must be delivered to destinations through the several points of transshipment. Innovation activity of industrial enterprises implies that enterprises invest part of their profit into improvement of the technological process, and, in this case, production expenses of enterprises are the assigned the decreasing functions of the investments indicated. It is supposed that demand for finished products is some increasing function of advertising costs. The concrete form of such dependence may be found in result of corresponding market’s analyses for previous period. In more simple case it may be the linear dependence. It is supposed also that expected demand without cost for advertising is known in result of previous market analyses. This optimization model allows us to find out the optimal joint pro-duction and transportation plans and optimal advertising costs and innovative solutions maximizing the total profit of enterprise. The experimental calculations show that interaction of innovation, marketing and logistics conceptions allows to increase the effec-tiveness of supply chain functioning. In the future research, it is possible to perform different generalizations of results, given in the present article, for example, for investigation of more general optimization models and to study oligopolies for static and dynamic models of optimization of production plans and innovative and marketing activity of enterprises-manufacturers