80-20 : A Visualization of Flying Habits at KTH

För att samhället ska nå målet om att hålla den globala uppvärmningen väl under 2 °C behövs att åtgärder inom alla sektorer av samhället vidtas för att minska klimatpåverkan. Flygresor släpper idag ut stora mängder koldioxid, och i forskarvärlden är det en norm att resa över världen för att bygga ut kontaktnät och sprida sin forskning. Detta är något som inte går i linje med försöken att minska utsläppen i världen. För att bryta denna flygnorm måste diskussioner föras om hur universitet ska gå tillväga för att minska flygandet. På KTH står idag 20% av forskarna för 80% av de flygrelaterade utsläppen. Syftet med detta arbete var att undersöka frågan “Om man vill skapa reflektion och väcka diskussion om den ojämna fördelningen av Saga Oldenburg KTH Royal Institute of Technology EECS Skolan för Elektroteknik och Datavetenskap sagao@kth.se koldioxidutsläpp från forskares flygande, hur kan man då utforma en interaktiv installation för att uppnå det?”, och mer specifikt använde vi data över forskare på KTH. Metoden i arbetet är grundad i teorier inom Research Through Design och kritisk design, och för att testa hur framgångsrikt installationen framkallar diskussion hölls intervjuer med anställda på olika universitet i Sverige. Resultatet av installationen blev ett interaktivt gränssnitt där användaren först fick gissa hur fördelningen av flygrelaterade utsläpp ser ut på KTH, för att sedan få den faktiska fördelningen visualiserad med dramatiska effekter i syfte att framkalla reflektion genom provokativa element. Intervjuerna visade att installationen skulle vara framgångsrik i att framkalla diskussion och reflektion kring fördelningen av flygrelaterade utsläpp om den ställdes ut på en publik plats på universitetet.If society is to reach the goal of keeping global warming well below 2 °C, measures need to be taken in all sectors to decrease climate impact. Aviation today releases large amounts of carbon dioxide into the atmosphere, and in the academic world it is the norm to travel around the world to network and spread one’s research. This does not align with the global attempts to lower emissions. In order to break the norm of flying, discussions need to be held as to how universities should lower their emissions from aviation. At KTH today, 20% of the scientists contribute to 80% of flight related emissions. The aim of this article was to investigate the following question: “In order to evoke reflection and discussion regarding the uneven distribution of carbon dioxide emissions from aviation amongst scientists, how can an interactive installation be designed to achieve this?”, and more specifically we looked at data of scientists at KTH. The method is based on theories of Research Through Design as well as critical design. To test how effective the installation was in evoking discussion multiple interviews were held with employees at different universities in Sweden. The result of the installation was an interactive interface where the user was to guess how aviation related emissions are distributed amongst employees at KTH, to then have the actual distribution visualized with dramatic effects with the aim of invoking reflection through provocative elements. The interviews showed that the installation would be successful in evoking discussion and reflection regarding the distribution of aviation related emissions if it were to be placed at a public place at the university