Mobility Package – the protection of social rights of drivers in international road transport in European Union’s law

W niniejszej pracy analizie zostały poddane zmiany w sytuacji prawnej kierowców w międzynarodowym transporcie drogowym po wejściu w życie Pakietu Mobilności I. Jedną z największych zmian jakie w prawie Unii Europejskiej nastąpiła w tym zakresie, jest przyznanie kierowcom statusu pracownika delegowanego, dzięki czemu uzyskali oni szerszy wachlarz ochrony swoich praw socjalnych. W związku z powyższym w niniejszym opracowaniu została również zaprezentowana ewolucja instytucji delegowania pracowników w prawie Unii Europejskiej oraz przeanalizowane zostały najważniejsze wyroki Trybunału Sprawiedliwości dotyczące tego zagadnienia. Dzięki temu uwidoczniona została również zmiana w podejściu Unii Europejskiej do tworzenia regulacji prawnych w zakresie swobody świadczenia usług – od podejścia czysto ekonomicznego do coraz silniejszego akcentowania wymiaru socjalnego integracji europejskiej. Ponadto w pracy tej został przedstawiony rozwój wspólnej polityki transportowej. Regulacje dotyczące tego obszaru gospodarki były przedmiotem regulacji w prawie unijnym praktycznie od początku procesu integracji w ramach Wspólnot Europejskich. Analizie zostały podane również wybrane wyroki TSUE dotyczące Wspólnej Polityki Transportowej. Analiza przepisów Pakietu Mobilności znajduje się w ostatnim rozdziale niniejszej pracy. Została ona ograniczona jedynie do kwestii związanych ze wykonywaniem międzynarodowego drogowego przewozu towarów w kontekście poprawy warunków pracy i ochrony praw socjalnych kierowców. Zaprezentowane zostały również próby implementacji przepisów Pakietu Mobilności do polskiego porządku prawnego.In this thesis have been analyzed the changes in the legal situation of drivers in international road transport after the entry into force of the Mobility Package I. One of the biggest changes in European Union law in this area is granting drivers the status of posted workers, thanks to which they obtained a wider range of protection of their social rights.This study therefore also presents the evolution of the institution of posting workers in European Union law and analyzes the most significant judgments of the Court of Justice of the European Union on this issue. Due to this, the change in the approach of the European Union’s to the creation of legal regulations in the field of the freedom to provide services was also emphasized - from a purely economic approach to an increasingly stronger emphasis on the social dimension of European integration.Moreover, this thesis presents the development of the Common Transport Policy. Regulations concerning this area of the economy have been regulated in EU law practically from the beginning of the integration process within the European Communities. The analysis also includes selected judgments of the CJEU concerning the Common Transport Policy.The analysis of the provisions of the Mobility Package is included in the last chapter of this work. It was limited only to issues related to the international road transport of goods in the context of improving working conditions and protecting the social rights of drivers. The attempts to implement the provisions of the Mobility Package into the Polish legal system were also presented there